[实用新型]一种组合开关灯光旋钮控制结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，特别是涉及一种组合开关灯光旋钮控制结构。

背景技术

现有组合开关灯光手柄组件控制结构采用灯光功能和雾灯功能分别在两块印刷电路板上实现导通功能，通过两组线束分别将灯光信号和雾灯信号传递到组合开关主体上。现有结构采用两块印刷电路板成本较高，并且两块印刷电路板和两组线束在装配工艺上难度较高，焊接工艺比较复杂。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种组合开关灯光旋钮控制结构。

本实用新型的技术方案如下：一种组合开关灯光旋钮控制结构，灯光手柄、雾灯旋钮、灯光定手柄和灯光旋钮从下往上依次扣装，形成外壳，所述灯光手柄内部的中心处竖直设置有一根装配轴，该装配轴的上端向上延伸到所述灯光旋钮内，所述装配轴的下部固定设置有一块印刷电路板，该印刷电路板的上方设置有灯光旋转滑块，该灯光旋转滑块滑动套装在所述雾灯旋钮下端，雾灯旋钮与装配轴可转动连接，所述雾灯旋钮的下端面固定连接有一个雾灯动触片，该雾灯动触片与所述印刷电路板可滑动接触，所述灯光旋转滑块的下端面固定连接有一个灯光动触片，该灯光动触片与所述印刷电路板可滑动接触，所述灯光旋转滑块上设置有一个拨动支座，所述灯光定手柄位于所述雾灯旋钮的上方，且所述灯光定手柄固套在所述装配轴上，所述灯光定手柄的上方设置有灯光动座，该灯光动座可转动地套装在所述装配轴上，且所述灯光动座底部设置有向下延伸的延伸支柱，该延伸支柱的下端穿过灯光定手柄后，插接在所述拨动支座上，所述灯光动座位于所述灯光旋钮内，该灯光动座与灯光旋钮连接在一起。

采用以上技术方案，灯光手柄作为本实用新型的主要壳件，用来直接和汽车对应部件进行装配，且还用来配合设置雾灯旋钮的标识和指示灯等。装配轴用来装配印刷电路板、雾灯旋钮、灯光定手柄和灯光旋钮等。印刷电路板与雾灯旋钮上的雾灯动触片和灯光旋转滑块上的灯光动触片配合。雾灯旋钮为打开或者关闭雾灯的开关，直接可转动地套装在装配轴上，雾灯旋钮转动直接带动雾灯动触片在印刷电路板上滑动，实现雾灯的打开或关闭。灯光旋钮的转动带动灯光动座转动，灯光动座通过延伸支柱与灯光旋转滑块连接固定为一体，因此，灯光动座的转动再带动旋转滑块转动，旋转滑块的转动再带动灯光动触片在印刷电路板上滑动，实现普通灯光的打开或关闭。灯光定手柄作为一个固定原件，和装配轴固定连接，不发生转动，用来设置标识和指示灯等。

进一步，为了在雾灯旋钮转动时增加一定的阻滞作用和挡位感，帮助使用者提高对旋转程度的感觉，及时控制转动雾灯旋钮的力度，所述雾灯旋钮上设置有两个第一弹簧槽，每个所述第一弹簧槽内设置有一个雾灯旋钮弹簧，每个所述雾灯旋钮弹簧的上端均设置有一颗雾灯挡位钢球，所述雾灯挡位钢球的上端抵触在设置于所述灯光定手柄下端的第一球窝内，该第一球窝与所述雾灯挡位钢球适配，且该第一球窝的数量为多个，并呈圆弧形分布。

进一步，为了对可转动的灯光旋钮和灯光动座起到一部分的支撑作用，所述灯光动座的上方设置有灯光挡位座，该灯光挡位座套装于装配轴上，且灯光挡位座的上端设置有第一卡齿，该第一卡齿与装配轴上端的第一卡槽卡合。

进一步，为了在灯光旋钮转动时增加一定的阻滞作用和挡位感，帮助使用者提高对旋转程度的感觉，及时控制转动灯光旋钮的力度，所述灯光动座上设置有两个第二弹簧槽，每个所述第二弹簧槽内设置有一个灯光旋钮弹簧，每个所述灯光旋钮弹簧的上端设置有一颗灯光挡位钢球，所述灯光挡位钢球的上端抵触在设置于所述灯光挡位座下端的第二球窝内，该第二球窝与所述灯光挡位钢球适配，且该第二球窝的数量为多个，并呈圆弧形分布。

进一步，为了固定安装灯光定手柄，保证灯光定手柄不会转动，在所述灯光定手柄上设置有第二卡齿，该第二卡齿与所述装配轴中部设置的第二卡槽卡合。

有益效果:本实用新型构思新颖、设计合理且装配简单，用一个印刷电路板来同时与雾灯旋钮的雾灯动触片和灯光旋钮的灯光动触片配合，减少了配件数量，降低了装配的难度和生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的视结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：