[实用新型]一种油罐车的防撞梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及防撞梁结构技术领域，具体为一种油罐车的防撞梁结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车交通事故越来越严重，车辆安全问题已经成为人们热议的话题。而特种车辆，尤其是油罐车的安全问题也逐渐引起人们的关注。油罐车一般都承担着易燃易爆物质的运输，一旦在交通事故中泄漏或者爆炸很容易引起重大交通事故，因此，研究油罐车的防护设计，对于提高特种车安全运输具有重要意义。传统油罐车尾部安全防护主要靠连在油罐车底盘上的一层薄薄的防护板和两个纵梁，发生碰撞事故时，吸收的能量非常有限，很容易撞上油罐车体，导致罐体破裂漏油甚至发生爆炸。而目前的缓冲防撞梁，多采用刚性元件变形来吸收能量，每次受到撞击后，刚性元件发生变形，则不能再重复使用。再或者刚性弹性元件发生碰撞时，会产生二次伤害，为此，我们提出一种油罐车的防撞梁结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油罐车的防撞梁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。所述油罐车的防撞梁结构具有结构简单、防撞效果佳、安全性能好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油罐车的防撞梁结构，包括车架横梁和防撞梁本体，所述防撞梁本体的下端中部连接有两个对称的承压块，所述承压块的下端铰接有连接杆，所述连接杆的另一端连接有导向滑块，所述车架横梁的上端中部开设有第一滑槽，所述导向滑块与第一滑槽滑动连接，所述车架横梁位于第一滑槽的两端对称连接有安装板，所述安装板的上端连接有导向筒，所述导向筒内插接有活塞杆，所述活塞杆的另一端穿过导向筒与防撞梁本体的下端固定连接，所述活塞杆的周向环绕有弹簧，所述弹簧的一端与防撞梁本体固定连接，另一端穿过导向筒与安装板固定连接，所述导向筒的外侧沿竖直方向上开设有四个第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的外端连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端与防撞梁本体固定连接。

优选的，所述安装板通过多个螺栓与车架横梁连接。

优选的，所述导向筒的内圈呈圆形，外端呈矩形。

优选的，四个所述第二滑槽以导向筒的中心线为对称轴呈中心对称设置。

优选的，所述安装板的上端中部位于导向筒内连接有弹性垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本油罐车的防撞梁结构，当油罐车发生碰撞时，防撞梁本体受到挤压，即承压块受到压力，导致连接杆对导向滑块有一个切向的压力，使得导向滑块在滑槽内向两端滑动，减轻撞击力对防撞梁本体造成的损坏，同时也减小了车架横梁受到的撞击，防撞梁本体下端的两个活塞杆向下压，弹簧起到缓冲作用，支撑杆推动滑块在第二滑槽内滑动，起缓冲作用，减小了撞击造成的损伤，双重防撞，有效的保护了油罐车的安全，本实用新型具有结构简单、防撞效果佳、安全性能好等特点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A截面结构示意图。

图中：1 车架横梁、2 防撞梁本体、3 第一滑槽、4 导向滑块、5 连接杆、6 承压块、7 安装板、71 弹性垫片、8 导向筒、9 活塞杆、10 弹簧、11 第二滑槽、12 滑块、13 支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种油罐车的防撞梁结构，包括车架横梁1和防撞梁本体2，防撞梁本体2的下端中部连接有两个对称的承压块6，承压块6的下端铰接有连接杆5，连接杆5的另一端连接有导向滑块4，车架横梁1的上端中部开设有第一滑槽3，导向滑块4与第一滑槽3滑动连接，车架横梁1位于第一滑槽3的两端对称连接有安装板7，安装板7通过多个螺栓与车架横梁1连接，便于安装与拆卸。