[实用新型]一种用于管线固定的管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管夹，尤其涉及一种用于管线固定的管夹，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

现有整车上的各种管线较多，各种管线需要稳妥的固定在车架纵梁或者横梁上，传统的固定结构复杂，成本较高，参见附图1，一般由扎带2、固定支架3以及紧固件4构成，在安装时需要将管线1放在固定支架3上，通过扎带2把管线1紧固在固定支架3上，再将支架3通过螺栓螺母等紧固件4固定到车架纵梁或横梁上。而且传统的管线固定组合尺寸大，占用整车空间，更主要的是管线不能较好的与纵梁或横梁紧贴。另外，装配工序多，占用装配线上工时，影响装配节奏，工人不容易控制扎带扎紧力度，容易把管线扎变形。

如中国专利公告号：CN 204696580U，公开日：2015年10月9日的实用新型专利公开了一种管线束固定架，包括固定板和安装在固定板端部的插接段，固定板和插接段之间设有挡板，固定板长度方向上间隔设有穿装孔，管线束安装在固定板的上表面，并通过扎线对应穿过长条孔或圆孔进行固定，也可以将管夹通过螺栓安装在圆孔中，用管夹固定管线束，插接段上设有定位装置，插接段上设有三个倒钩，倒钩可将插接段固定在车架上，插接段上设有防松纹，避免管线束固定架脱落。但是该管线束固定装置结构复杂，成本较高，装配工序多，而且占用空间较大，不利于管线的快速安装固定。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有固定管线的管夹结构复杂，成本较高，装配工序多，占用空间较大的缺陷和不足，提供一种结构合理，成本较低，装配工序少，占用空间小，对管线的安装固定很方便的一种用于管线固定的管夹。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种用于管线固定的管夹，包括管夹本体，所述管夹本体的一端设置有卡入端，管夹本体上开设有贯穿设置的直孔，卡入端的轴向上开设有与直孔相贯通的槽口，卡入端的外端圆周上设置有卡紧凸台。

所述卡入端的轴线与直孔的轴线相垂直，卡入端的直径小于等于直孔的的内径。

所述槽口的宽度为直孔内径的1/6-1/4。

所述卡紧凸台的高度为1毫米-3毫米。

本实用新型的有益效果是：

1．本实用新型在管夹本体的一端设置有卡入端，管夹本体上开设有用于固定管线的直孔，卡入端在卡入车架纵梁上的固定孔后产生预紧力，有效防止管夹从车架孔里松脱出来，另外，卡紧凸台相当于紧固螺母的作用，也能有效防止管夹从固定孔中松脱。

2．本实用新型结构合理，装配方便，占用空间小，有效解决了现有技术中管夹不便于固定、占用空间大的技术问题，同时在装配时管线受力小，无需人为控制装配力的大小，具有对管线一定的保护作用。

附图说明

图1是现有管夹的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型安装在车架纵梁上的示意图。

图中：管线1，扎带2，固定支架3，紧固件4，车架纵梁5，管夹本体6，卡入端7，槽口8，直孔9，卡紧凸台10。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图2、图3，本实用新型的一种用于管线固定的管夹，包括管夹本体6，其特征在于：所述管夹本体6的一端设置有卡入端7，管夹本体6上开设有贯穿设置的直孔9，卡入端7的轴向上开设有与直孔9相贯通的槽口8，卡入端7的外端圆周上设置有卡紧凸台10。

所述卡入端7的轴线与直孔9的轴线相垂直，卡入端7的直径小于等于直孔9的的内径。

所述槽口8的宽度为直孔9内径的1/6-1/4。

所述卡紧凸台10的高度为1毫米-3毫米。

本实用新型管夹本体6的一端设置有卡入端7，卡入端7与车架纵梁5上的固定孔对应设置，卡入端7能够插入并卡在固定孔内。管夹本体6上开设有贯穿设置的直孔9，直孔9用于穿入固定管线，直孔9的尺寸大小根据管线大小而确定。卡入端7的轴线与直孔9的轴线相垂直，卡入端7的直径小于等于直孔9的的内径。管夹本体6和卡入端7可以采用塑料整体注塑而成，也可以采用韧性较好的金属件制成。

为了让卡入端7在卡入车架纵梁5上的固定孔后产生预紧力，有效防止管夹从车架孔里松脱出来，本实用新型在卡入端7的轴向上开设有与直孔9相贯通的槽口8，槽口8的宽度为直孔9内径的1/6-1/4。另外，卡入端7的外端圆周上设置有卡紧凸台10，卡紧凸台10的高度为1毫米-3毫米，卡紧凸台10能够卡在固定孔内。