[实用新型]变速组件以及机械式十二档半自动变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备领域，尤其涉及一种变速组件以及机械式十二档半自动变速器。

背景技术

变速器是一种常见汽车配件，其功能主要有三种：1、改变传动比；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速器分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

但是，现有技术中的变速器，无论是手动还是自动，一般均为四挡或五档的前进挡结构，即该变速器能够提供四或五个不同的传输比；一些高端车型上，使用到了六档或者七档的变速器；还有极个别车型，上使用了八档或九档；现有技术中还不存在成熟的十档及以上的多档位技术。

而且，现有技术中的变速器，其传动结构较为复杂，不仅制造成本高，而且维护成本也很高，因此，市场急需一种结构较简单，成本低廉的变速组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构较简单，成本低廉的新型变速组件，以及应用了此变速组件的机械式十二档半自动变速器。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种变速组件，包括传动主体件、传动主轴、第一传动机构、第二传动机构、第三传动机构、第一制动件、第二制动件以及第三制动件；

所述传动主体件的内部设有容置腔，传动主体件的一侧设有用于与扭转减震器连接的连接位，所述扭转减震器与发动机的飞轮相连接；另一侧设有直径依次减小的第一圆周件、第二圆周件以及第三圆周件，所述第一圆周件、第二圆周件和第三圆周件构成三阶台阶状；

所述传动主轴穿过第一传动机构、第二传动机构以及第三传动机构的内部；

所述第一传动机构包括第一太阳轮、第一行星架以及第一行星轮，所述第一圆周件的内侧设有齿轮，第一圆周件构成第一齿圈；所述第一太阳轮套装在传动主轴上，并可相对传动主轴转动；所述第一行星架与传动主轴固定连接，可随传动主轴同步转动；所述第一太阳轮、第一行星架、第一行星轮以及第一圆周件构成行星齿轮系统；

所述第二传动机构包括第二太阳轮、第二行星轮以及第二齿圈，所述第二圆周件构成第二行星架，所述第二行星轮安装在第二圆周件上；所述第二太阳轮与传动主轴固定连接，可随传动主轴同步转动；所述第二太阳轮、第二圆周件、第二行星轮以及第二齿圈构成行星齿轮系统；

所述第三传动机构包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架以及第三齿圈；所述第三太阳轮套装固定在第三圆周件上，可随第三圆周件同步转动；所述第三行星架与传动主轴固定连接，可随传动主轴同步转动；所述第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架以及第三齿圈构成行星齿轮系统；

所述第一制动件与第一太阳轮适配连接，用于阻止第一太阳轮转动；

所述第二制动件与第二齿圈适配连接，用于阻止第二齿圈转动；

所述第三制动件与第三齿圈适配连接，用于阻止第三齿圈转动。

进一步的，所述第一制动件包括第一制动轴、第一刹车盘以及第一刹车片组，所述传动主轴为空心轴，所述第一制动轴穿过传动主轴的内部空腔，并可在空腔内转动；所述第一制动轴的一端与第一太阳轮固定连接，另一端与第一刹车盘固定连接；所述第一刹车片组与第一刹车盘适配连接。

进一步的，所述第二制动件包括第二制动轴、第一制动齿轮、第二刹车盘以及第二刹车片组；所述第二制动轴的一端与第一制动齿轮固定连接，另一端与第二刹车盘固定连接；所述第二刹车片组与第二刹车盘适配连接；所述第二齿圈的内侧设有与第二行星轮是配的内齿轮，第二齿圈的外侧设有第一外齿轮，所述第一制动齿轮与第一外齿轮啮合。

进一步的，所述第三制动件包括第三制动轴、第二制动齿轮、第三刹车盘以及第三刹车片组；所述第三制动轴的一端与第二制动齿轮固定连接，另一端与第三刹车盘固定连接；所述第三刹车片组与第三刹车盘适配连接；所述第三齿圈的内侧设有与第三行星轮是配的内齿轮，第三齿圈的外侧设有第二外齿轮，所述第二制动齿轮与第二外齿轮啮合。