[实用新型]一种新型双作用气动执行器有效
申请号: | 201720092447.5 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN206419534U | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 陈忠寿;吴协;陶建勋;沈汉民 | 申请(专利权)人: | 康赛特阀门集团有限公司 |
主分类号: | F16K31/122 | 分类号: | F16K31/122 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 作用 气动 执行 | ||
技术领域
本实用新型涉及气动执行器技术领域,具体涉及一种新型双作用气动执行器。
背景技术
气动执行器是阀门开启关闭的控制执行机构,其结构一般包括气缸体、执行箱体和弹簧缸体,气缸体上设有进气口和排气口,气缸体内的活塞通过穿过执行箱体的活塞杆与弹簧缸体内腔相连,当活塞和活塞杆中的执行块滑动使执行箱体中的拨叉、输出轴正反转动时,阀门相应做开启或关闭动作。现有的气动执行器结构还存在不足:现有的气动执行器结构设置不合理,密封性能差,使用一段时间后气缸与端盖连接处和活塞杆连接处经常会出现漏气或漏水现象,维修操作麻烦,使用不方便,工作不稳定。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、密封性能好、不易出现泄漏、使用方便、工作稳定的新型双作用气动执行器。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种新型双作用气动执行器,包括气缸、箱体、活塞和活塞杆,所述活塞安装在气缸内,所述活塞杆一端与活塞连接,活塞杆另一端穿过箱体,所述气缸的左端设置有左端盖,气缸的右端设置有右端盖,左端盖与气缸的内壁面之间设置有第一密封圈,右端盖与气缸的内壁面之间设置有第二密封圈,所述左端盖和右端盖之间设置有第一拉杆和第二拉杆,所述第一拉杆和第二拉杆的左右两端均至少设置有一个拉杆螺母,第一拉杆和第二拉杆均通过旋转拉杆螺母锁紧左端盖、气缸和右端盖;所述气缸的内壁面上镀有一层气缸硬铬层,所述气缸硬铬层的内壁面上涂覆有一层特氟龙涂层;所述活塞的工作面上从左至右依次设置有第一环形凹槽和第二环形凹槽,所述第一环形凹槽内套接有第三密封圈,所述第二环形凹槽内套接有活塞环,所述活塞通过第三密封圈和活塞环与特氟龙涂层之间构成密封。
通过采用上述技术方案,第一拉杆和第二拉杆均通过旋转拉杆螺母锁紧左端盖、气缸和右端盖,第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈设置合理,密封性能好,能有效防止水进入气缸内部,能够经受短时间或长期浸水;气缸硬铬层能够提高气缸内壁面的硬度、耐磨性、耐温性和耐蚀性;特氟龙涂层具有耐磨损和不粘附的双重优点,润滑效果好,使用方便,工作稳定;结构设计合理、结构简单、不易出现漏气或漏水、使用寿命长、实用性好。
本实用新型进一步设置为:所述右端盖的中部设置有一个供活塞杆活动的活塞杆通孔,所述活塞杆通孔的内壁面上从左至右依次设置有第三环形凹槽和第四环形凹槽,所述第三环形凹槽内设置有第四密封圈,第四环形凹槽内设置有耐磨环。通过本设置,右端盖结构设置合理,设置第四密封圈后与活塞杆连接处密封性更好。
本实用新型还进一步设置为:所述活塞的中部设置有活塞杆连接孔,所述活塞杆连接孔的内壁面上环形设置有第五环形凹槽,所述第五环形凹槽内设置有第五密封圈。通过本设置,活塞结构设置合理,设置第五密封圈后与活塞杆连接处密封性更好。
本实用新型还进一步设置为:所述箱体左端与右端盖的右端面可拆卸连接,所述箱体的右端面可拆卸设置有尾座,所述尾座中部设置有一个供活塞杆穿过的尾座通孔,所述尾座通孔的内壁面上设置有第六环形凹槽,所述第六环形凹槽内设置有钢丝挡圈。通过本设置,尾座结构设置合理,设置钢丝挡圈后与活塞杆连接处密封性更好。
本实用新型还进一步设置为:所述第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈和第五密封圈均为O形密封圈。通过本设置,密封圈结构简单,制造成本低,密封性好。
本实用新型还进一步设置为:所述活塞杆通孔、活塞杆连接孔和尾座通孔的轴向中心线互相重合。通过本设置,结构设置更加合理,活塞杆工作可靠。
本实用新型还进一步设置为:所述活塞杆左端一体设置光杆连接部,所述光杆连接部的左端一体设置有螺纹锁紧部,所述螺纹锁紧部上螺纹连接有锁紧螺母。通过本设置,活塞杆与活塞连接方便,固定可靠。
本实用新型还进一步设置为:所述活塞杆的表面上镀有活塞杆硬铬层。通过本设置,活塞杆硬铬层能够提高活塞杆的硬度、耐磨性、耐温性和耐蚀性。
本实用新型的优点是:与现有技术相比,本实用新型结构设置更加合理,第一拉杆和第二拉杆均通过旋转拉杆螺母锁紧左端盖、气缸和右端盖,第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈设置合理,密封性能好,能有效防止水进入气缸内部,能够经受短时间或长期浸水;气缸硬铬层能够提高气缸内壁面的硬度、耐磨性、耐温性和耐蚀性;特氟龙涂层具有耐磨损和不粘附的双重优点,润滑效果好,使用方便,工作稳定;结构设计合理、结构简单、不易出现漏气或漏水、使用寿命长、实用性好。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
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