[实用新型]一种汽车背门开关总成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车背门开关总成结构。

背景技术

汽车背门开关总成，主要是为了实现汽车背门的开启和关闭。汽车背门开关总成与整车线束连接，人们通过触发开关按钮发出解锁信号后，车身控制模块(BCM)接收到解锁信号，从而实现解锁功能。

现有的汽车背门开关总成结构，参见图1和图2所示，包括原手柄外壳1、与原手柄外壳1配合连接的原开关总成，原开关总成包括原壳体2、与原壳体2的内表面配合连接的原开关按钮盒3、设在原壳体2与原开关按钮盒3之间的原线路板4、穿过原壳体2与原线路板4熔接的原线束5。原壳体2的顶部左端和顶部右端均设有原卡接部7、下部前面和下部后面均设有原卡孔9；原手柄外壳1的上部偏左和上部偏右的部位均设有与原卡接部7对应配合的原第一卡子6、中部设有按钮孔；原开关按钮盒3中设有原联动板，原开关按钮盒3的上部前面和上部后面均设有与原卡孔9对应配合的原第二卡子8、下部设有原开关按钮10，原开关按钮10与按钮孔对应配合。在原手柄外壳1的上部斜面通过原密封垫11与汽车背门密封配合。

由于现有的汽车背门开关总成结构主要关注的是汽车背门的开启和关闭功能，在防水性能方面考虑较少。在雨量较大或者洗车的时候，雨水容易进入原开关总成中，使得原开关总成容易出现生锈或腐蚀，导致汽车背门不能正常开启和关闭，缩短了原开关总成的寿命，给用户带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车背门开关总成结构，其能够有效的保证汽车背门的开启和关闭功能；能够增强开关总成的防水性，避免雨水从手柄外壳和底座进入开关总成而导致生锈和腐蚀现象；能够延长开关总成的使用寿命。

本实用新型所述的一种汽车背门开关总成结构，包括手柄外壳、与所述手柄外壳配合连接的开关总成，其特征是：所述开关总成包括与所述手柄外壳配合连接的底座、设在所述手柄外壳与底座之间的线路板和开关控制部件、穿过所述底座与所述线路板熔接的线束；所述手柄外壳的顶面设有与其配合连接的橡皮帽，所述开关控制部件与所述线路板配合连接，且所述开关控制部件与所述橡皮帽对应接触。

进一步，所述手柄外壳与所述底座为卡接，所述手柄外壳呈底面开口的盒状结构，其前侧面和后侧面上均设有多个卡孔、顶面设有橡皮帽装配口；所述底座呈顶面开口的盒状结构，其前侧面和后侧面均设有多个卡子、底面设有密封槽；所述底座上的卡子与所述手柄外壳上的卡孔一一对应配合。

进一步，所述手柄外壳与所述底座之间设有密封垫。

进一步，所述橡胶帽与所述手柄外壳为过盈配合。

本实用新型有益的技术效果：由于底座与手柄外壳配合连接，在手柄外壳的顶面设有与其配合连接的橡胶帽，开关控制部件与橡皮帽对应接触，保证了汽车背门的正常开启和关闭；由于设计了橡胶帽、密封槽和密封垫，增强了开关总成的防水性能，避免了雨水从手柄外壳进和底座进入开关总成而导致的生锈和腐蚀现象；密封垫能够对手柄外壳和底座起到一定的缓冲作用，延长了开关总成的使用寿命。

附图说明

图1是现有的汽车背门开关总成结构的结构示意图；

图2是图1的爆炸图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是图3的爆炸图；

图5是底座的结构示意图。

图中：1-原手柄外壳，2-原壳体，3-原开关按钮盒，4-原线路板，5-原线束，6-原第一卡子，7-原卡接部，8-原第二卡子，9-原卡孔，10-原开关按钮，11-原密封垫；

21-手柄外壳，22-底座，23-线路板，24-开关控制部件，25-线束，26-橡皮帽，27-密封垫，28-密封槽，29-卡孔，30-卡子。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。