[实用新型]一种Lambda空燃比仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空燃比仪，尤其涉及一种控制机动车辆发动机的Lambda空燃比仪，属于发动机领域。

背景技术

随着改革开放的逐步深入，机动车行业也得到了快速发展，目前我国已成为机动车生产大国，越来越多的机动车参与到道路运输中，机动车的排放也已成为人们关注的问题。然而，影响机动车尾气排放的其中一个重要参数就是空燃比，空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量比例，它不但影响机动车辆的尾气排放，还对发动机的动力性和燃料经济性都有重要的影响。

Lambda是指实际空燃比与理论空燃比的比值，也可称为空气过量系数，是用来确定混合气的稀浓程度的一个指数。目前，市场上出现的美国ECOTRONS公司推出的空燃比分析仪LSU4.2，虽然该设备工作原理简单、价格便宜，但是此款空燃比分析仪的输出信号与参考室中参考空气息息相关，而参考空气很容易被发动机尾气或其他污染源污染，所以导致该空燃比分析仪的输出信号不精确，使机动车辆的尾气恶化。

综上所述，如何提供一种Lambda空燃比仪，能够准确的控制机动车辆发动机的Lambda空燃比，从而使机动车辆燃料燃烧充分、改善尾气排放。从而达到更环保的要求，就成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

鉴于现有技术存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提出一种Lambda空燃比仪。

本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现：

一种Lambda空燃比仪，包括一输入单元、一输出单元及一主控单元，所述输入单元与所述输出单元均与所述主控单元相连接，所述输入单元包括一模拟信号处理器、一开关信号处理器与一脉冲信号处理器；所述主控单元包括输入模组和输出模组，所述主控单元借助所述输入模组与所述输入单元相连接，所述主控单元借助所述输出模组与所述输出单元相连接；所述输出单元包括一一体化综合处理器与一宽氧信号处理器，所述输入单元、所述输出单元与所述主控单元三者之间相互配合共同实现对Lambda空燃比值的测定。

优选地，所述主控单元输入模组包括第一ADC、GIN、第一输入捕捉。

优选地，所述主控单元输出模组包括第二输入捕捉、GOUT、 SPI、SCI、及CAN模块、第二ADC、PWM。

优选地，所述主控单元输出模组还包括一为所述主控单元提供电力的电源。

优选地，所述一体化综合处理器包括电源模块、磁电信号处理器、低边驱动模块、K线收发器与CAN收发器。

优选地，所述模拟信号处理器与所述第一ADC信号连接，所述开关信号处理器与所述GIN信号连接，所述脉冲信号处理器与所述第一输入捕捉信号连接。

优选地，所述电源模块与所述电源连接，所述磁电信号处理器与所述第二输入捕捉信号连接，所述低边驱动模块分别与所述GOUT、所述SPI信号连接，其中所述低边驱动模块与所述SPI为信号双向连接，所述K线收发器与所述SCI信号双向连接，所述CAN收发器与所述CAN模块信号双向连接。

优选地，所述宽氧信号处理器分别与所述第二ADC、所述PWM信号连接。

本实用新型的突出效果为：本实用新型提供了一种Lambda空燃比仪，具有宽氧传感器的闭环控制，可实现将数据上传CAN总线，从而使电喷系统通过数据进行喷油量的修正，可以较好的控制尾气排放，并能提高燃油经济性。此外，本实用新型结构清晰、机械关系优异，装配成本低，适合大规模推广使用。

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型揭示了一种用于控制机动车辆发动机的Lambda空燃比仪。以下结合图1和图2对本实用新型做进一步的说明。

一种Lambda空燃比仪，如图1，包括一输入单元、一输出单元及一主控单元，所述输入单元与所述输出单元均与所述主控单元相连接，所述输入单元包括一模拟信号处理器、一开关信号处理器与一脉冲信号处理器；所述主控单元包括输入模组和输出模组，所述主控单元借助所述输入模组与所述输入单元相连接，所述主控单元借助所述输出模组与所述输出单元相连接；所述输出单元包括一一体化综合处理器与一宽氧信号处理器，所述输出单元与所述主控单元三者之间相互配合共同实现对Lambda空燃比值的测定。