[实用新型]一种带降噪功能的后视镜镜圈有效
申请号: | 201720094254.3 | 申请日: | 2017-01-24 |
公开(公告)号: | CN206520550U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 高宏范;徐明;赵宗勇 | 申请(专利权)人: | 上海干巷车镜实业有限公司 |
主分类号: | B60R1/06 | 分类号: | B60R1/06 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司31224 | 代理人: | 刘粉宝 |
地址: | 201518 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带降噪 功能 后视镜 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种后视镜镜圈,具体涉及一种能在不增加工艺成本和制造难度的前提下达到降低外后视镜风噪的目的的带降噪功能的后视镜镜圈。
背景技术
现代设计理论认为整车的风阻系数直接影响驾车辆乘舒适性和燃油经济性,后视镜作为车身附件对整车的风阻系数影响尤其重大,风阻与风噪相辅相成,目前在后视镜设计领域,通常通过以下方法来降低后视镜的风燥:
后视镜镜头部分与车窗夹角设计成前小后大的喇叭口,通过降低空气流速开控制声腔共振。
通过使用软材料或者毛毡消除后视镜自身配合间隙(折叠间隙)来消除折叠部位的风噪。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的主要目的在于提供一种能在不增加工艺成本和制造难度的前提下达到降低外后视镜风噪的目的的带降噪功能的后视镜镜圈。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种带降噪功能的后视镜镜圈,所述带降噪功能的后视镜镜圈安装在镜头上,镜头包括后视镜镜圈、镜片、装饰罩,镜头和支座连接在一起,镜头和支座的连接机构外罩有护罩,所述带降噪功能的后视镜镜圈包括:第一镜圈与镜头连接螺孔、镜圈扰流凸台、第一镜圈与镜头连接卡扣、第二镜圈与镜头连接螺孔、镜圈外沿、镜圈内沿、镜圈与镜头连接定位孔、第二镜圈与镜头连接卡扣。
镜片与后视镜镜圈,通过第一镜圈与镜头连接螺孔、第二镜圈与镜头连接螺孔、第一镜圈与镜头连接卡扣和第二镜圈与镜头连接卡扣相连接。
第一镜圈与镜头连接螺孔、第二镜圈与镜头连接螺孔分布在后视镜镜圈的相对两侧上,用于镜圈与镜头的连接;第一镜圈与镜头连接卡扣、第二镜圈与镜头连接卡扣均位于镜圈外沿上,用于镜圈与镜头的卡紧,镜圈扰流凸台包括若干个小的凸台,位于镜圈外沿的最上端,镜圈内沿位于镜圈外沿内,镜圈与镜头连接定位孔在镜圈与镜头安装时定位,且位于镜圈内沿上。
在本实用新型的具体实施例子中,所述后视镜镜圈为ASA工程塑料做成的镜圈。
在本实用新型的具体实施例子中,所述后视镜镜圈通过注塑成型成为单一零件。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型提供的带降噪功能的后视镜镜圈,汽车高速行驶时迎风面空气快速流经后视镜镜圈,镜圈扰流凸台使后视镜背风面气压变化不规则,无法形成定常低压声腔,且非定常低压声腔形成后靠近镜片远离侧风窗从而降低由于车身突出物产生的湍流气压噪音。本实用新型后视镜镜圈为ASA工程塑料做成的镜圈,后视镜镜圈通过注塑成型成为单一零件。后视镜镜圈制作简单,安装方便,结实耐用。
附图说明
图1为本实用新型的安装位置的结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
图1为本实用新型的安装位置的结构示意图。本实用新型提供的带降噪功能的后视镜镜圈安装在镜头上,镜头包括后视镜镜圈100、镜片200、装饰罩300,镜头和支座500连接在一起,镜头和支座500的连接机构外罩有护罩400。
图2为本实用新型的整体结构示意图,如图2所示,本实用新型提供的带降噪功能的后视镜镜圈100包括:第一镜圈与镜头连接螺孔1、镜圈扰流凸台2、第一镜圈与镜头连接卡扣3、第二镜圈与镜头连接螺孔4、镜圈外沿5、镜圈内沿6、镜圈与镜头连接定位孔7、第二镜圈与镜头连接卡扣8。
镜片200与后视镜镜圈100,通过第一镜圈与镜头连接螺孔1、第二镜圈与镜头连接螺孔4、第一镜圈与镜头连接卡扣3和第二镜圈与镜头连接卡扣8相连接。
第一镜圈与镜头连接螺孔1、第二镜圈与镜头连接螺孔4分布在后视镜镜圈的相对两侧上,用于镜圈与镜头的连接;第一镜圈与镜头连接卡扣3、第二镜圈与镜头连接卡扣8均位于镜圈外沿5上,用于镜圈与镜头的卡紧,镜圈扰流凸台2包括若干个小的凸台,位于镜圈外沿5的最上端,镜圈内沿6位于镜圈外沿5内,镜圈与镜头连接定位孔7在镜圈与镜头安装时定位,且位于镜圈内沿6上。
后视镜镜圈100为ASA工程塑料做成的镜圈,后视镜镜圈100通过注塑成型成为单一零件。
本实用新型带降噪功能的镜圈后视镜,汽车高速行驶时迎风面空气快速流经后视镜镜圈,镜圈扰流凸台使后视镜背风面气压变化不规则,无法形成定常低压声腔,且非定常低压声腔形成后靠近镜片远离侧风窗从而降低由于车身突出物产生的湍流气压噪音。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内,本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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