[实用新型]一种装配集成电动制冷机组的纯电动冷藏车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种装配集成电动制冷机组的纯电动冷藏车。

背景技术

社会生活中冷藏车随处可见，冷藏车用于运输需要低温保存的物品。因此冷藏车的温控能力尤为重要，现实情况需要冷藏车在多种状态下均能提供持续可靠的制冷能力，保证冷藏室内的环境保持在特定的温度下。现有冷藏车主要分为传统冷藏车和电动冷藏车两种。

传统冷藏车由发动机带动压缩机进行工作，这样在车辆未行车时，为保证制冷设备的运行，发动机仍然处于启动状态，因此存在车辆突然行走的安全隐患，同时发动机持续工作会造成燃油资源的耗费，还带噪音污染和空气污染；现有电动冷藏车装配的制冷机组中压缩机直接由电机通过皮带带动，其电机电源和控制电源都由市电提供或者通过转换电池提供。利用市电进行工作需制冷机组提供专门的外电接口和电源转换设备，增加成本；而转换电池电源需要在汽车底盘增加额外配置，经改装后才能用于冷藏车，底盘不能通用，增加了额外工作。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型公开了一种装配集成电动制冷机组的纯电动冷藏车，旨在提供一种成本低廉、污染小、使用方便的冷藏车。

本实用新型采用的技术方案是：一种装配集成电动制冷机组的纯电动冷藏车，包括车头、底盘、冷藏厢，车头内部设有整车控制器，冷藏厢固定在底盘上且冷藏厢上设置有制冷机组；底盘上还设置有蓄电池、电机、电源柜，电源柜内部设有充电设备和配电设备，充电设备和蓄电池、配电设备连接并将外部电源转换后提供给蓄电池和配电设备；配电设备还分别连接蓄电池、电机、制冷机组，配电设备将充电设备转换的电能配送给制冷机组使用或者将蓄电池的电能配送给电机和制冷机组使用；配电设备同一时间只配送充电设备或者蓄电池提供的电能，由整车控制器控制配电设备的配电途径。

具体的说，该冷藏车的车头和底盘与市面上大多数电动汽车的车头和底盘相同，此处不再赘述。应当说明的是，附图中所涉及车头和底盘的结构并不能限制其保护范围。

所述的冷藏厢为封闭式箱体，其通过螺栓固定在底盘上，箱体一般为长方体形。

进一步，冷藏厢内表面设置有保温隔热层。

进一步，冷藏厢内底面设有排水孔，排水孔下端口连接有排水管。

进一步，冷藏厢侧面设有供搬运货物的门。

进一步，冷藏厢侧面有用于固定制冷机组的安装口，安装口连通冷藏厢外部和内部。

再进一步，所述的制冷机组设置在冷藏厢的侧面，其固定在冷藏厢侧面的安装口，安装口的边缘处进行密封处理。

再进一步，制冷机组内置电动压缩机和开关电源，开关电源负接线极连接电动压缩机的正接线极。

所述的底盘上还固定设置有蓄电池、电源柜和电机。

进一步，电源柜固定在底盘上车头处，蓄电池固定在底盘侧面，电机安装在底盘的中部。

进一步，电源柜内部设置有充电设备和配电设备。所述的充电设备包括直流充电设备和交流充电设备，直流充电设备为直流充电机接口，交流充电设备为车载充电机；配电设备为电路控制板。

进一步，直流充电设备设置直流电路与蓄电池和配电设备连接，该充电设备通过连接外部直流充电站或者直流充电桩实现为蓄电池快速充电，同时可将转换的电源通过配电设备提供给制冷机组使用；交流充电设备设置交流转换电路与蓄电池和配电设备连接，该充电设备通过连接外部市电为蓄电池充电，同时可将交流电源转换后通过配电设备提供给制冷机组使用，在蓄电池、配电设备、制冷机组各自所在的电路中均设置有单独的控制开关和对应指示灯。

进一步，配电设备设置多条配电电路分别连接蓄电池、制冷机组、电机，配电设备将蓄电池的电能配送给制冷机组和电机使用；每条配电电路有单独的控制开关和对应指示灯。

再进一步，整车控制器处设置有各控制开关对应的控制按钮。

进一步，电源柜处设置有充电接口，充电接口包括直流充电接口和交流充电接口；直流充电接口外部通过电源线与直流充电站或直流充电桩连接，直流充电接口内部与电源柜中的直流电路连接；交流充电接口外部通过电源线与市电连接，交流充电接口内部与电源柜中的交流充电设备连接。

再进一步，所述的电源柜还设置有外开门和透视窗，透通过透视窗可观察到充电设备和配电设备的连接情况。

所述的底盘侧面设置有电池箱，该电池箱通过螺栓固定在底盘上，电池箱上端开口，蓄电池置于电池箱内。

所述的电机通过直驱或者传动轴传递动能，驱动汽车行走。

以上即可实现一种装配集成电动制冷机组的纯电动冷藏车。