[实用新型]永不倒分道警示标

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路警示设备技术领域，具体来说，是涉及一种永不倒的分道警示标。

背景技术

现有的地面及高速高架道路的分道设施标志均用油漆树脂涂刷，属于平面特征，缺乏禁止变道强制特性；塑料制成的分道标杆同样没有强制性功能，且很容易损毁，后期还有大量维护需要做；金属栏杆、水泥墩子类，会占用道路很大面积且容易造成车辆损毁的后遗症，不实用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种永不倒的分道警示标，刚柔兼顾、不需维护，对车辆不会造成损毁。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种永不倒分道警示标，包括：一基准座，由铁质Q345浇铸而成，所述基准座的中部设有基准座套，所述基准座含有四条平脚和两条高脚，所述四条平脚两两一组，对称设在所述基准座的外围，两条高脚对称地设置所述基准座的外围并且分别位于两组平脚之间，所述两条高脚的连线穿过所述基准座的中心点；一立柱弹簧，竖直固定在所述基准座套内；一橡塑海绵体，为一中心有孔的圆柱体，竖直套设在所述立柱弹簧的外部；一荧光热缩管，为一空芯管，竖直包紧在所述橡塑海绵体的外部；一太阳能爆闪灯，固定在所述橡塑海绵体的顶部的中心孔内，所述太阳能爆闪灯的灯体露出所述橡塑海绵体的顶端外部。

本实用新型由于采用了上述结构，使其与现有技术相比，具有以下有益效果：本实用新型所提供的永不倒的分道警示标，在基准座上的杆体替换成具有回复力的立柱弹簧，并配合橡塑海绵体的保护，使得其能承受车辆猛烈撞击、碾压，并且带有一定的强制刚性，在受到车辆撞击、碾压过后能自动恢复到保持橡塑海绵体与地面成90度角，不歪斜、不变形，无须日常维护，可长时期使用。

优选地，与现有的分道标的基准座尺寸一致地，所述基准座的直径为 170mm，所述平脚的高度为90mm，所述高脚的高度为130mm。这样就可以直接在现有分道标的结构上进行改进，最大程度地利用现有设备，节约成本，也更环保。

其中，所述基准座在受车轮冲撞时采用了40mm→90mm→130mm→ 90mm→40mm三级缓跳升降模式。

优选地，所述基准座套的内径为20mm，所述立柱弹簧的直径为20mm，长度为400mm。

优选地，所述橡塑海绵体的规格为：高度×外径×内径为600mm× 80mm×10mm。

优选地，所述荧光热缩管的规格为：高度×外径×管壁厚为610mm× 85mm×1mm。

进一步地，在所述基准座套的底部设有一个销槽，所述立柱弹簧的一端通过所述销槽锁紧固定在所述基准座套内。所述销槽可以锁紧立柱弹簧的端部，使所述立柱弹簧在长时期内与基准座套不会分离脱落，使用周期更长。

优选地，所述基准座为一体成型结构。

附图说明

通过以下本实用新型的实施例并结合附图的描述，示出本实用新型的其它优点和特征，该实施例以实例的形式给出，但并不限于此，其中：

图1为图2所示实施例的基准座的结构示意图。

图2为本实用新型一种永不倒分道警示标的一个较优实施例的竖直剖面结构示意图。

具体实施方式

如图2所示的永不倒分道警示标，由基准座1、立柱弹簧3、橡塑海绵体4、红白相间的荧光热缩管5和太阳能爆闪灯6组成。

基准座1由铁质Q345浇铸而成，本体直径为170mm，基准座1的中部设有基准座套2，基准座套2的内径为20mm。基准座1含有四条高度为 90mm的平脚11和两条高度为130mm的高脚12，四条平脚11两两为一组，对称设在基准座1的外围，两条高脚12对称地设置基准座1的外围并且分别位于两组平脚11之间，两条高脚12的连线穿过基准座1的中心点。整个基准座1为一体成型结构。

结合图1所示，基准座套2的底部设有一个销槽(图中未示出)，立柱弹簧3的一端通过该销槽锁紧固定在基准座套2内。立柱弹簧3的直径为20mm，长度为400mm。本实施例中，立柱弹簧是由直径为3.8mm的钢丝制成。

橡塑海绵体4为一中心有孔的圆柱体，竖直套设在所述立柱弹簧的外部，底端与基准座套2的上端面齐平。橡塑海绵体4的规格为：高度×外径×内径为600mm×80mm×10mm。

红白相间的荧光热缩管5为一空芯管，竖直包紧在橡塑海绵体4的外部。荧光热缩管5的规格为：高度×外径×管壁厚为610mm×85mm×1mm。