[实用新型]防护结构及电池模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池安全技术领域，具体而言，涉及一种防护结构及电池模组。

背景技术

目前，汽车的尾气排放是环境污染的主要原因之一。由于纯电动汽车的尾气排放量较少甚至没有，因此纯电动汽车的研发和设计越来越受到各大厂商的青睐。纯电动汽车的能量主要来源于电池模组，电池模组的安全性直接影响纯电动汽车使用的安全。电池模组中的单体电池短路时，由于单体电池与集流板的内壁接触，导致单体电池因为爆炸喷出的介质可能使单体电池与所述集流板连通；而单体电池与所述集流板连通可能引起火灾或电池爆炸等更大的安全问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种防护结构及电池模组。

本实用新型实施例提供的一种电池模组的防护结构，所述防护结构包括：

模组支撑架，所述模组支撑架上设置有多个第一通孔；

安装在所述模组支撑架上的集流板，所述集流板上设置有与所述第一通孔对应的第二通孔；及

安装于所述第二通孔内壁处的防护件，该防护件将电池模组的单体电池和所述第二通孔内壁隔离。

优选地，所述防护件为与所述第二通孔的形状匹配的圆环。

优选地，所述圆环的外壁贴合所述第二通孔的内壁并覆盖所述第二通孔的内壁。

优选地，所述防护件可拆卸地安装在所述第二通孔的内壁。

优选地，所述防护件设置在所述模组支撑架的第一通孔边缘处并穿过所述第二通孔。

优选地，所述防护件与所述模组支撑架一体成型。

优选地，所述防护件的宽度与所述集流板的厚度相同。

本实用新型还提供一种电池模组，所述电池模组包括上述权利要求1-7任意一项所述的电池模组的防护结构及多个单体电池；

每个单体电池固定设置在所述防护结构的两个模组支撑架之间。

优选地，所述电池模组还包括设置在所述集流板与所述模组支撑架的接触面相对的另一面的电极片。

优选地，所述电极片穿过所述防护件，所述电极片的一端安装在所述集流板上，另一端与所述单体电池的端面接触。

与现有技术相比，本实用新型的电池模组的防护结构及电池模组，通过所述防护件将电池模组的单体电池与所述集流板的通孔的内壁隔离，可以在单体电池短路时避免引发更大的危险，提高电池模组的安全性。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型较佳实施例提供应用于电池模组的防护结构的整体结构示意图。

图2为图1所示的电池模组的防护结构的爆炸图。

图3为本实用新型较佳实施例提供的防护结构的防护件的结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例提供的防护结构的组件支撑件的结构示意图。

图5为图4所示的防护结构的组件支撑件沿V-V切线的剖面示意图。

图6为本实用新型较佳实施例提供的防护结构的集流板的结构示意图。

图7为本实用新型较佳实施例提供电池模组的结构示意图。

图标：10-电池模组；100-防护结构；110-模组支撑架；111-第一通孔；112-第一安装孔；120-集流板；121-第二通孔；122-第二安装孔；130-防护件；131-第三通孔；132-外环面；133-内环面；140-电极片；200-单体电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。