[实用新型]一种后轮驱动助力变速机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速机构，具体涉及一种挂车拖拉机用的后轮驱动助力变速机构。

背景技术

现有的挂车拖拉机，大都是靠拖拉机的前轮驱动，也就是靠前轮的发动机带动前轮和后轮整体运行，虽然能保证挂车的正常使用，但是单靠前轮驱动不能保证拖拉机和挂车同步运行，尤其在拉运货物坡路行驶，前轮驱动出力不够，拉不动挂车，驱动性不强，机动性能较差，不能满足实际需要。

实用新型内容

本实用新型是为解决现有挂车拖拉机单靠前轮驱动，不能保证拖拉机和挂车同步运行，尤其在拉运货物坡路行驶，前轮驱动出力不够，拉不动挂车，驱动性不强，机动性能差的问题，进而提供一种后轮驱动助力变速机构。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：一种后轮驱动助力变速机构，它包括箱体、拔叉、双联齿轮、中间输入轴、中间输出轴、一级齿轮和二级齿轮；所述中间输入轴和所述中间输出轴均为花键轴；

所述箱体内布置有双联齿轮、一级齿轮和二级齿轮；所述中间输入轴和所述中间输出轴平行设置并转动安装在所述箱体上，所述双联齿轮滑动安装在所述中间输入轴上；

所述一级齿轮和所述二级齿轮间隔设置并固装在所述中间输出轴上，且所述双联齿轮的大齿轮能与所述一级齿轮啮合，所述双联齿轮的小齿轮能与所述二级齿轮啮合；所述双联齿轮的大齿轮的齿数与所述二级齿轮的齿数相同，所述双联齿轮的小齿轮与所述一级齿轮的齿数相同，所述中间输入轴与前轮变速箱的输出端连接，所述中间输出轴与所述后轮变速箱的输入端连接，所述双联齿轮的连接套上安装有所述拔叉，所述双联齿轮能相对所述拔叉转动，所述拔叉能在所述箱体上滑动，所述箱体上设置有用于固定所述拔叉的定位孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用二级变速，双联齿轮的大齿轮与一级齿轮啮合实现一级变速，双联齿轮的小齿轮与二级齿轮啮合实现二级变速，双联齿轮的小齿轮与所述一级齿轮的齿数相同均为13齿，所述双联齿轮的大齿轮与所述二级齿轮的齿数相同均为23齿，使用后保证了前轮的动力经本变速机构传递输入后龙变速箱实现前轮和后轮同步运行，出力大，挂车能被驱动，挂车拖拉机机动性能明显提高。此种变速机构可以应用在多种半挂车拖拉机上。

附图说明

图1为本实用新型整体结构主视图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

参见图1-图2说明，一种后轮驱动助力变速机构，它包括箱体1、拔叉2、双联齿轮3、中间输入轴4、中间输出轴5、一级齿轮6和二级齿轮7；所述中间输入轴4和所述中间输出轴5均为花键轴；

所述箱体1内布置有双联齿轮3、一级齿轮6和二级齿轮7；所述中间输入轴4和所述中间输出轴5平行设置并转动安装在所述箱体1上，所述双联齿轮3滑动安装在所述中间输入轴4上；

所述一级齿轮6和所述二级齿轮7间隔设置并固装在所述中间输出轴5上，且所述双联齿轮3的大齿轮3-1能与所述一级齿轮6啮合，所述双联齿轮3的小齿轮3-2能与所述二级齿轮7啮合；所述双联齿轮3的大齿轮3-1的齿数与所述二级齿轮7的齿数相同，所述双联齿轮3的小齿轮3-2与所述一级齿轮6的齿数相同，所述中间输入轴4与前轮变速箱的输出端连接，所述中间输出轴5与所述后轮变速箱的输入端连接，所述双联齿轮3的连接套上安装有所述拔叉2，所述双联齿轮3能相对所述拔叉2转动，所述拔叉2能在所述箱体1上滑动，所述箱体1上设置有用于固定所述拔叉2的定位孔。

中间输入轴4和中间输出轴5采用花键轴结构，双联齿轮、一级齿轮和二级齿轮的轮套内加工有与花键轴上的花键槽相匹配的键槽结构，可保持与轴同步旋转，在旋转的同时，可以保证双联齿轮在拔叉的驱动下沿中间输入轴4和中间输出轴5轴向滑动。中间输入轴4和中间输出轴5的花键轴可采用矩形花键轴结构。定位孔的设计是便于一级变速和二级变速相互转换过程中，固定拔叉，保证双联齿轮固定在相应的位置。

结合图1说明，双联齿轮3的小齿轮3-2与所述一级齿轮6的齿数均为13齿，所述双联齿轮3的大齿轮3-1与所述二级齿轮7的齿数均为23齿。如此设置，双联齿轮3的小齿轮3-2与一级齿轮6的模数也相同均为6模，双联齿轮3的大齿轮3-1与二级齿轮7的模数也相同均为6模。13齿和23齿是经过大量的试验得出的，这样的齿数更加能满足前轮驱动和后轮驱动的同步运动，出力大，挂车能被驱动，挂车拖拉机机动性更加可靠和稳定。