[实用新型]一种用于摩托车的改进型倒置式前减震器有效
| 申请号： | 201720096944.2 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206409560U | 公开（公告）日： | 2017-08-15 |
| 发明（设计）人： | 吕刚 | 申请（专利权）人： | 江门市大长江集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/16 | 分类号： | F16F9/16;F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人： | 张清 |
| 地址： | 529000*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 摩托车 改进型 倒置 减震器 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于摩托车的改进型倒置式前减震器，包括上套管(1)及下叉管(2)；所述下叉管(2)伸入所述上套管(1)内形成密封腔(3)；所述上套管(1)内设有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)外套接有密封伸入所述下叉管(2)内的活塞组件(5)，使所述活塞组件(5)下方的下叉管(2)内部形成压缩室(31)；所述下叉管(2)内壁与所述活塞杆(4)外壁在相对所述活塞组件(5)上方设有滑动活塞(6)，所述活塞组件(5)与所述滑动活塞(6)之间形成复原室(32)，所述密封腔(3)的其它部分则构成空气室(33)；所述活塞组件(5)设有连通所述压缩室(31)及复原室(32)的阻尼通道(51),其特征在于：所述活塞杆(4)为连通所述压缩室(31)与所述空气室(33)的中空管,其与所述压缩室(31)连通的下端开口为节流孔(41)，其与所述空气室(33)连通的上端开口为通气孔(42)；所述中空活塞杆(4)在最大复原行程时的可填充容量大于最大压缩行程时所述压缩室(31)经节流孔(41)进入所述活塞杆(4)内腔的阻尼油量。
2.根据权利要求1所述的改进型倒置式前减震器，其特征在于：所述通气孔(42)设置在所述活塞杆(4)内腔与空气室(33)之间可连通的最高位。
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