[实用新型]安全阀校验平台

说明书

技术领域

本实用新型属于安全阀校验装置领域，具体涉及一种安全阀校验平台。

背景技术

现有的安全阀校验和维修工艺中包括阀瓣和阀座的研磨工序以及安全阀的动作特性压力校验工序两个关键环节，其中利用研磨工具对阀瓣和阀座进行研磨时，需将阀座和阀瓣固定在研磨平台的水平转轮基准面上，在研磨过程中，研磨平台的手动水平转轮需要手动逐步转动，以配合研磨所需的方向和角度。

另一方面，在对阀瓣和阀座的研磨工序完成后，还需将安全阀整体放置在另外的校验平台上，并对安全阀底座进行重新固定，再将提供压缩空气的压力气源管路从下方向上垂直插入安全阀底座内，通过向安全阀内部通入给定的校验压力来对安全阀的动作特性是否合格来进行压力校验。

然而，以垂直方式直接将压缩空气通入安全阀内部的校验方式很容易将阀体周边或者阀腔中的粉尘颗粒带入到阀瓣内部，造成阀瓣的污染和气密性下降，严重时甚至导致安全阀阀座密封面产生凹坑造成安全阀报废。此外，将安全阀从研磨平台转移至校验平台的过程需要拆卸和重新装卡等繁琐步骤，不但费时费力、效率低下，同时也会因装卡基准面的变动使研磨误差增加和校验的精度下降。

发明内容

为了解决现有的生产工艺需要将安全阀在研磨平台和校验平台之间进行转移和重新装卡，其转移过程费时费力，效率低下，并且容易导致加工误差增加和校验精度的下降，以及，以垂直方式直接将压缩空气通入安全阀内部的校验方式很容易将阀体周边或者阀腔中的粉尘颗粒带入到阀瓣内部，造成阀瓣的污染和气密性下降，严重时甚至导致安全阀报废的技术问题，本实用新型提供一种安全阀校验平台。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

安全阀校验平台，其包括综合平台、手动拖轮、拖轮垫块转盘、压力轴承、轴承托架、气动千斤顶、顶缸机构和两个滑动压块，所述综合平台的台面中心设有转盘圆孔，在转盘圆孔的两侧对称地设有压块滑槽；两个滑动压块彼此相对，其二者分别与一个对应的压块滑槽滑动连接；轴承托架包括两个槽钢立柱和一个轴承托板，轴承托板与两个槽钢立柱的中上段分别固连，其三者共同构成一个门型框架；两个槽钢立柱的上端均与综合平台的台面下端固连；轴承托板的中心设有顶缸通孔，所述顶缸通孔与转盘圆孔同心；压力轴承的下端面同轴固连于顶缸通孔的上端；拖轮垫块转盘、手动拖轮、压力轴承顺次同轴转动连接；所述顶缸机构的下端与气动千斤顶的千斤顶活塞杆同轴固连，顶缸机构的上端与手动拖轮的下端同轴，其二者活动连接；手动拖轮和拖轮垫块转盘的外径均小于转盘圆孔的内径。

上述拖轮垫块转盘的中心设有转盘空气管通孔；手动拖轮下端面的中心设有顶缸连接盲孔，在顶缸上端面设有两个与顶缸同心的拖轮O形密封圈；手动拖轮上端面的中心设有拖轮空气管通孔。

上述顶缸机构包括顶缸筒体、清洁空气管、空气管活塞、两个空气管活塞限位螺栓、端堵和压缩空气接口管，所述顶缸筒体的上端盖中心设有上端盖中心孔，顶缸筒体上端盖还设有与上端盖中心孔同心的上端盖O形密封圈；清洁空气管的上端穿过顶缸筒体的上端盖中心孔，其二者滑动连接，清洁空气管的下端穿过空气管活塞的中心，其二者固连并共同成为一个顶缸活塞杆机构；两个空气管活塞限位螺栓均位于顶缸筒体的中下部，其二者对称的穿过顶缸筒体的侧壁并密封紧固；空气管活塞的下端受到两个空气管活塞限位螺栓的支撑和限位；端堵同轴固连于顶缸筒体的下端，位于空气管活塞限位螺栓的下方与端堵上端面之间的顶缸筒体内部设有一个气流涡旋腔，压缩空气接口管沿切线方向穿过顶缸筒体的侧壁并与气流涡旋腔连通；所述顶缸筒体穿过承托板中心的顶缸通孔并顶在顶缸连接盲孔的底面上；清洁空气管的顶端顺次穿过顶缸通孔、压力轴承、顶缸连接盲孔、拖轮空气管通孔和拖轮垫块转盘中心的转盘空气管通孔；端堵的下端面与气动千斤顶的千斤顶活塞杆上端同轴固连。

上述顶缸连接盲孔的内径与顶缸筒体的外径相同；压力轴承的内径等于顶缸筒体的外径尺寸的1.2倍。

上述滑动压块包括一体成形的基座、L字型的压板和两个矩形滑槽，所述L字型的压板的L型长边水平放置，其L型短边竖直向下；两个矩形滑槽左右对称地开设在L字型的压板的L型短边根部；L型短边的下端与基座连接；所述矩形滑槽的凹槽宽度是综合平台的台面厚度的1.2倍；两个矩形滑槽各自滑槽的底面间距等于压块滑槽的开槽宽度的1.2倍。