[实用新型]一种收容箱体及包含该收容箱体的电芯模组结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种收容箱体及包含该收容箱体的电芯模组结构。

背景技术

随着社会的进步和科学技术的不断发展，对电芯模组的各方面性能要求也在不断提高。传统的基于方形电芯设计的电池模组存在整体模组尺寸大、加工制造成本高、效率低下、能量密度低、结构复杂等缺陷和不足，电池模组在整个组装中属于子系统，在传统的组装中低压线束需要单独串联至每串电芯，这样使得在后续的组装中生产效率很低，不利于企业的生产发展。因此，如何设计一种结构合理的电芯模组结构，使其具备尺寸小、能量密度高、加工制造成本低且集成单独的采集模块等诸多优势，使得整个装配具有很高的效率，这是本领域技术人员需要解决的问题。

以往动力电池模组箱体采用整体式结构，为钣金折弯加上焊接工艺组成，由于电芯需要放置在箱体内，且不能有过大的间隙以免车辆行驶过程中电芯之间的运动造成安全隐患，同时间隙也不能过小以免电芯装配不了或是装配困难。为满足使用要求，这种模组箱体内尺寸为一定值，制造容易造成尺寸不在设计公差范围内或者为保证设计尺寸模组箱体加工需要付出更多时间和成本的窘境。因此设计一种经济、便于加工且易于电芯装配的模组箱体对动力电池模组尤为关键和迫切。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种收容箱体及包含该收容箱体的电芯模组结构，防止电芯之间的间隙过大或过小，便于加工且易于电芯装配。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种收容箱体，用于对多个依次排列的电芯进行收容，包括：前侧板、后侧板、左侧板、右侧板，所述前侧板与所述后侧板相对设置，所述左侧板与所述右侧板相对设置，所述前侧板、后侧板、左侧板、右侧板首尾连接形成两端开口的电芯收容腔；

所述收容箱体还包括：左绝缘板、右绝缘板、左铜排、右铜排，所述左绝缘板收容于所述电芯收容腔内并贴合于所述左侧板上，所述右绝缘板收容于所述电芯收容腔内并贴合于所述右侧板上，所述左绝缘板具有左连接结构，所述右绝缘板具有右连接结构，所述左连接结构通过所述左铜排与其中一侧的所述电芯连接，所述右连接结构通过所述右铜排与另一侧的所述电芯连接。

在其中一个实施例中，所述左铜排与所述右铜排的结构相同。

在其中一个实施例中，所述左连接结构与所述右连接结构的结构相同。

在其中一个实施例中，所述左铜排具有电芯连接平面板及电芯紧压倾斜板，所述电芯连接平面板贴合于其中一个所述电芯的端面并与其电性连接，所述左连接结构具有电芯紧压倾斜面，所述电芯紧压倾斜板紧固于所述电芯紧压倾斜面上；

所述收容箱体还包括：紧压螺栓、模组连接螺栓，所述紧压螺栓及所述模组连接螺栓穿设所述电芯紧压倾斜板与所述电芯紧压倾斜面螺合。

在其中一个实施例中，所述左侧板与所述右侧板的结构相同。

在其中一个实施例中，所述前侧板与所述后侧板的结构相同。

一种电芯模组结构，包括上述的收容箱体，还包括：电连接托盘、多个连接片、FPC采集线束、绝缘上盖及信号采集板；

所述电连接托盘贴合于多个所述电芯依次排列形成的顶面上，所述电连接托盘开设有与所述电芯的正负极一一对应的正负极卡位孔，所述电芯的正负极穿设并限位于所述正负极卡位孔内；

多个所述电芯的正负极通过多个所述连接片形成串/并联，所述FPC采集线束具有一条集成线束片及多条信号采集片，所述集成线束片贴合于所述电连接托盘远离所述电芯的板面上，多条所述信号采集片与多个所述连接片一一对应并电性连接；

所述绝缘上盖盖合于所述收容箱体的一开口端；

所述信号采集板安装于所述收容箱体上，所述集成线束片上设有与所述信号采集板信号连接的线束插件。

通过对收容箱体的结构进行优化，可以防止电芯之间的间隙过大或过小，便于加工且易于电芯装配。

电芯模组结构通过设置收容箱体、多个电芯、电连接托盘、多个连接片、FPC采集线束、绝缘上盖、信号采集板、导热硅胶，并对各个部件的结构进行优化设计，从而提升了电芯模组的整体性能。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的电芯模组结构的结构图；

图2为图1所示的电芯模组结构的分解图；

图3为图2所示的电芯模组结构的进一步分解图；

图4为图3所示的电连接托盘的结构图；

图5为图4所示的电连接托盘另一视角的结构图；