[实用新型]液压双缸静力触探机自动卡杆器有效
申请号: | 201720098139.3 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN206570786U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 司鹏飞;郑伟;董永刚;陈新军;乔平;陈则连 | 申请(专利权)人: | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司12209 | 代理人: | 江增俊 |
地址: | 300251 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 静力 触探机 自动 卡杆器 | ||
技术领域
本实用新型属于触探设备,特别是涉及一种液压双缸静力触探机自动卡杆器。
背景技术
液压双缸静力触探机采用液压传动技术,将测力静探探头匀速压入土中,通过静探微机或自动记录仪表测读、记录,确定土的有关力学参数。
现有液压双缸静力触探机大都采用插板式卡杆器传递贯入压力,液压双缸静力触探机主轴设有置入探杆端部的空腔和插板插入口,置入插板插入口的U型插板与探杆端部对称的卡槽相接合。
上述插板式卡杆器在探杆贯入过程中,需要专人适时操作插板以便逐节续接探杆,存在安全隐患和效率低问题。
发明内容
本实用新型是为了解决现有插板式卡杆器存在的上述技术问题,而提供一种液压双缸静力触探机自动卡杆器。
本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案:液压双缸静力触探机自动卡杆器,包括液压双缸静力触探机本体和探杆,特征是,所述两液压缸的活塞杆上部设有与活塞杆同步上下运动的上横梁,两液压缸缸体的上端部固定有下横梁,上、下横梁分别设有对应探杆的过孔,所述上横梁的底部在探杆过孔的两侧对称设有燕尾滑槽和与其滑动接合的燕尾滑块,各燕尾滑块的底端一侧分别设有探杆夹持块,两探杆夹持块对称,所述探杆夹持块分别设有与探杆结合的半圆卡瓦,各燕尾滑块底端相对于探杆夹持块的另一侧分别设有燕尾滑块的控制块,两控制块对称设有相对于上横梁为轴向的长孔,各长孔中分别设有对称的滑块控制杆,所述滑块控制杆两端是使两燕尾滑块趋于反向或相向运动的弧状引导段,两弧状引导段之间是使两燕尾滑块停止于两探杆夹持块为夹持状态的垂直段,两滑块控制杆的下端固定于下横梁,上横梁对称设有分别与两滑块控制杆上端滑动接合的轴向导槽。
本实用新型的有益效果和优点在于:本液压双缸静力触探机自动卡杆器在探杆开始贯入时,两燕尾滑块的控制块通过滑块控制杆的上弧状引导段进入其垂直段,使两燕尾滑块相向运动致使两探杆夹持块锁定在夹持状态。当探杆贯入到末端时,两燕尾滑块的控制块过渡到滑块控制杆的下弧状引导段,使两燕尾滑块反向运动致使两探杆夹持块脱离探杆成为释放状态。随着液压缸活塞上升,上横梁带动燕尾滑块、控制块和探杆夹持块回复到准备状态,当续接探杆完成后的再次贯入时本自动卡杆器重复前述运动。可见本自动卡杆器无需专人进行插板操作,能够实现自动卡杆的目的,大大提高了生产效率、降低勘探成本和避免发生安全事故。
附图说明
附图1是实施例探杆夹持块释放状态结构示意图。
附图2是实施例探杆夹持块夹持状态结构示意图。
附图3是燕尾滑块及控制块、探杆夹持块结构示意图。
附图4是图3A向视图。
附图5是图3B向视图。
图中标记:1 液压缸缸体,2 下横梁,3 活塞杆,4 滑块控制杆,5 上横梁,6 轴向导槽,7 燕尾滑槽,8 控制块,8-1 长孔,9 燕尾滑块,10 探杆夹持块,10-1 半圆卡瓦,11 探杆。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
如图1、2所示实施例,液压双缸静力触探机自动卡杆器,包括液压双缸静力触探机本体和探杆11,两液压缸的活塞杆3上部设有与活塞杆同步上下运动的上横梁5,两液压缸缸体1的上端部固定有下横梁2,上、下横梁分别设有对应探杆11的过孔,上横梁5的底部在探杆过孔的两侧对称设有燕尾滑槽7和与其滑动接合的燕尾滑块9。
如图3、4、5所示,各燕尾滑块9的底端一侧分别设有探杆夹持块10,两探杆夹持块对称,探杆夹持块10分别设有与探杆11结合的半圆卡瓦10-1。
各燕尾滑块9底端相对于探杆夹持块10的另一侧分别设有燕尾滑块的控制块8,两控制块对称设有相对于上横梁5为轴向的长孔8-1,各长孔中分别设有对称的如图1、2所示滑块控制杆4。
如图1、2所示,滑块控制杆4两端是使两燕尾滑块9趋于反向运动的弧状引导段,两弧状引导段之间是使两燕尾滑块相向运动并将两探杆夹持块10锁定为夹持状态的垂直段,两滑块控制杆4的下端固定于下横梁2,上横梁5对称设有分别与两滑块控制杆上端滑动接合的轴向导槽6。
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