[实用新型]一种顶管机的纠偏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地下施工设备，具体是一种顶管机的纠偏装置，属于顶管机技术领域。

背景技术

顶管机在进行全断面切割以及顶进过程中，作用在顶管掘进机上的力系通常是不平衡的，力系的不平衡使得顶管掘进机前进的轨迹永远不可能完全沿着管道设计轴线前进，随时会发生偏离管道设计轴线的现象，而施工过程必须确保顶管机整体不能出现漏水现象，所以纠偏处的防漏至关重要。

目前，国内大部分的顶管机的纠偏处防漏是在后部壳体上加工两个沟槽，沟槽内放密封圈然后插入前部壳体，这种密封在纠偏时，周圈密封圈密封不均匀，密封效果不理想。而且密封槽磨损或锈蚀以后，整个后部壳体都需重新更换，比较麻烦，且成本较高。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种顶管机的纠偏装置，其结构简单合理，密封效果好，可拆解式结构便于后期的维护及更换。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种顶管机的纠偏装置，包括壳体、纠偏油缸、O形圈一、O形圈二、带槽环体、压板和纠偏壳体，所述O形圈一安装在壳体端部的密封槽内；带槽环体套在壳体上位于O形圈一的右侧；压板布置在壳体的端部，并与壳体连接压紧带槽环体和O形圈一；所述O形圈二套在带槽环体上；所述纠偏壳体套在带槽环体外侧，并通过纠偏油缸与壳体连接；通过纠偏油缸的伸缩实现纠偏。

优选地，所述带槽环体内侧与壳体相应处外侧之间留有间隙。

优选地，所述纠偏壳体的内径大于带槽环体的外径，并保证纠偏油缸未伸出时，O形圈二处于压缩状态。

优选地，所述纠偏壳体通过三组或四组纠偏油缸与壳体连接。

优选地，所述压板通过螺栓与壳体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型采用上述的结构后，由于带槽环体和壳体之间有间隙，当顶管机需要纠偏时，根据设备不同，两组或三组油缸伸出，纠偏壳体会和壳体之间形成一定的夹角，而此时周圈的密封圈压缩率会不一致，带槽环体就会根据受力情况自动浮动，这样O形圈二压缩率就会一致，保证壳体和纠偏壳体连接处不渗漏，保证良好的气密性。其结构设计简单合理，操作使用方便可靠，便于后期保养维护，能够广泛适用于各种地质情况下的顶管掘进施工。总而言之，采用上述结构后，既可以保证设备纠偏过程中良好的密封性，又满足更换、维修、保养简单、成本低的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装在顶管机上的示意图。

图中：1、壳体，2、纠偏油缸，3、O形圈一，4、O形圈二，5、带槽环体，6、压板，7、纠偏壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种顶管机的纠偏装置，包括壳体1、纠偏油缸2、O形圈一3、O形圈二4、带槽环体5、压板6和纠偏壳体7，所述O形圈一3安装在壳体1端部的密封槽内；带槽环体5套在壳体1上位于O形圈一3的右侧；压板6布置在壳体1的端部，并与壳体1连接压紧带槽环体5和O形圈一3；所述O形圈二4套在带槽环体5上；所述纠偏壳体7套在带槽环体5外侧，并通过纠偏油缸2与壳体1连接；通过纠偏油缸2的伸缩实现纠偏。

优选地，所述带槽环体5内侧与壳体1相应处外侧之间留有间隙。即带槽环体5内径和壳体1上套带槽环体处外径之间有一定的间隙。当顶管机需要纠偏时，纠偏壳体7和壳体1会因为油缸伸缩而形成一定的角度，带槽环体5因受力不均匀会在带槽环体5和壳体1之间的间隙浮动，从而保证带槽环体外侧O形圈二4的有效压缩率，保证壳体和纠偏壳体连接处不渗漏。

优选地，所述纠偏壳体7的内径大于带槽环体5的外径，并保证纠偏油缸2未伸出时，O形圈二4处于压缩状态。

优选地，所述纠偏壳体7通过三组或四组纠偏油缸2与壳体1连接。其中，一组纠偏油缸作为铰点不伸出，另外两组或者三组纠偏油缸伸出一定长度，从而进行纠偏。

优选地，所述压板6通过螺栓与壳体1固定连接。