[实用新型]一种电动车开关锁老化系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车领域，涉及一种用于计算机控制的电动车开关锁老化系统。

背景技术

随着电动车行业的发展，电动车的开关锁大量使用，由于电动车的特殊性，没有其它锁类可以直接使用，需要按照电动车的实际使用情况重新开发。电动车行业的电瓶电压多样性造成锁具的设计均有所区别，如何验证新设计锁具的可靠性成为目前急需解决的问题，传统的锁具老化采用气动的方式进行控制，这种控制方式的控制精度很差，而且锁具通过的电流、电压也是通过直接加电源的方式，此种方式对于锁具的接触电阻、压降等均无法实时掌握，需要10万次的老化后进行触点的检查时才能发现问题。这种测试方式对于传统比较成熟的锁具开发，不存在问题，但是对于目前新锁具大量开发的情况无疑是一种设备和时间的严重浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车开关锁老化系统，该系统能够自动检测锁具的实时电流和锁具的接触电阻，并通过计算机计算后实时显示，对测试数据进行动态分析，从而确定产品的磨损趋势等数据，本系统采用步进电机进行产品的旋转和进钥匙控制，从而最终控制产品的旋转精度，本系统地旋转精度能够达到0.05度，能够保证产品的每一次旋转都到达指定角度。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种电动车开关锁老化系统，与上位机连接，包括主控单片机、与主控单片机连接的信号转换模块、信号采集模块、步进电机控制电路模块，信号转换模块还与上位机连接，实现上位机与主控单片机之间信号转换；信号采集模块的输入端与锁具输出端连接，采集锁具输出端的输出电压，信号采集模块的输出端与主控单片机连接；步进电机控制电路模块包括第一步进电机控制电路与第二步进电机控制电路，第一步进电机控制电路的输入端与主控单片机连接，第一步进电机控制电路的输出端与第一步进电机的控制端连接；第二步进电机控制电路的输入端与主控单片机连接，第二步进电机控制电路的输出端与第二步进电机的控制端连接。

进一步地，信号采集模块包括蓄电池正电压采集单元与锁具输出端电压采集单元，锁具输出端电压采集单元包括若干个锁具输出端电压采集子单元；蓄电池正电压采集单元包括第一运放，第一运放的正输入端与蓄电池正电压端连接，第一运放的负输入端接地，第一运放的输出端与主控单片机连接；

锁具输出端电压采集子单元包括第二运放，第二运放的正输入端与锁具输出端连接，第二运放的负输入端接地，第二运放的输出端与主控单片机连接。

进一步地，第一步进电机控制电路输入端与主控单片机连接，第一步进电机的输出端与第一步进电机的控制端连接，第一步进电机控制电路包括第一步进电机使能信号控制电路、第一步进电机方向信号控制电路和第一步进电机步数信号控制电路；第二步进电机控制电路输入端与主控单片机连接，第二步进电机的输出端与第二步进电机的控制端连接，第二步进电机控制电路包括第二步进电机使能信号控制电路、第二步进电机方向信号控制电路和第二步进电机步数信号控制电路。

本实用新型的有益效果是，

本实用新型的蓄电池正电压采集单元与锁具输出端电压采集单元采集蓄电池正电压端电压和锁具输出端电压，通过蓄电池正电压端电压和锁具输出端电压压降计算出锁具的实时电流和锁具的接触电阻，并通过计算机计算后实时的显示在计算机桌面上，并可以对测试数据进行动态分析，从而确定产品的磨损趋势等数据，本系统采用步进电机进行产品的旋转和进钥匙控制，第一步进电机完成进钥匙动作，第二步进电机完成钥匙旋转动作，从而最终控制了产品的旋转精度，本系统地旋转精度能够达到0.05度，能够保证产品的每一次旋转都到达指定角度。

附图说明

图1是本实用新型系统连接框图；

图2是主控单片机引脚连接原理图；

图3是电压转换单元电路图；

图4是蓄电池正电压采集单元电路图；

图5是锁具输出端电压采集子单元一电路图；

图6是锁具输出端电压采集子单元二电路图；

图7是锁具输出端电压采集子单元三电路图；

图8是锁具输出端电压采集子单元四电路图；

图9是锁具输出端电压采集子单元五电路图；

图10是锁具输出端电压采集子单元六电路图；

图11是第一步进电机使能信号控制电路；

图12是第一步进电机方向信号控制电路；

图13是第一步进电机步数信号控制电路；

图14是第二步进电机使能信号控制电路；