[实用新型]基于装配式技术的跨座式单轨交通钢轨道梁

权利要求书

1.基于装配式技术的跨座式单轨交通钢轨道梁，包括钢轨道梁A(a1)、走行面A(a2)、导向面A1(a3-1)、导向面A2(a3-2)、稳定面A1(a4-1)、稳定面A2(a4-2)、支撑面A1(a5-1)、支撑面A2(a5-2)、腹板A1(a6-1)、腹板A2(a6-2)、钢轨道梁B(b1)、走行面B(b2)、导向面B1(b3-1)、导向面B2(b3-2)、稳定面B1(b4-1)、稳定面B2(b4-2)、支撑面B1(b5-1)、支撑面B2(b5-2)、腹板B1(b6-1)、腹板B2(b6-2)；其特征在于：设置在钢轨道梁A(a1)两侧的导向面A1(a3-1)、稳定面A1(a4-1)与钢轨道梁A(a1)的腹板A1(a6-1)重合，设置在钢轨道梁A(a1)两侧的导向面A2(a3-2)、稳定面A2(a4-2)与钢轨道梁A(a1)的腹板A2(a6-2)重合；设置在钢轨道梁B(b1)两侧的导向面B1(b3-1)、稳定面B1(b4-1)与钢轨道梁B(b1)的腹板B1(b6-1)重合，设置在钢轨道梁B(b1)两侧的导向面B2(b3-2)、稳定面B2(b4-2)与钢轨道梁B(b1)的腹板B2(b6-2)重合。

2.根据权利要求1所述的基于装配式技术的跨座式单轨交通钢轨道梁，其特征在于：钢轨道梁A(a1)的设计采用标准设计，基本模数1M＝100mm；钢轨道梁A(a1)的标准梁高H₁以基本模数作为增值单位，梁高H₁为n₁M，自然数n₁的取值范围为10～60；钢轨道梁A(a1)的标准梁宽B₁以分模数作为增值单位，梁宽B₁为0.5n₂M，自然数n₂的取值范围为6～20，分模数为0.5M＝50mm；钢轨道梁A(a1)的标准跨度L₁以扩大模数作为增值单位，标准跨度L₁为10n₃M，自然数n₃的取值范围为1～70，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；钢轨道梁A(a1)平曲线的标准半径R₁以扩大模数作为增值单位，标准半径R₁为1000n₄M，自然数n₄的取值范围为1～100，扩大模数为1000M＝100000mm＝100m；钢轨道梁A(a1)的标准超高h以分模数作为增值单位，标准超高h为0.01n₅M，自然数n₅的取值范围为1～100，分模数为0.01M＝1mm。

3.根据权利要求1所述的基于装配式技术的跨座式单轨交通钢轨道梁，其特征在于：钢轨道梁B(b1)的设计采用标准设计，基本模数1M＝100mm；钢轨道梁B(b1)的标准梁高H₂以基本模数作为增值单位，梁高H₂为n₆M，自然数n₆的取值范围为10～60；钢轨道梁B(b1)的标准梁宽B₂以分模数作为增值单位，梁宽B₂为0.5n₇M，自然数n₇的取值范围为6～20，分模数为0.5M＝50mm；钢轨道梁B(b1)的标准跨度L₂以扩大模数作为增值单位，标准跨度L₂为10n₈M，自然数n₈的取值范围为1～70，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；钢轨道梁B(b1)竖曲线的标准半径R₂以扩大模数作为增值单位，标准半径R₂为1000n₉M，自然数n₉的取值范围为10～50，扩大模数为1000M＝100000mm＝100m。