[实用新型]一种电动汽车电机控制器的防水线圈

说明书

技术领域

本实用新型属于电机控制器领域，具体涉及一种电动汽车电机控制器的防水线圈。

背景技术

汽车电机控制器的壳体与芯线间通常采用防水结构，现多使用防水堵头进行装配密封，但防水堵头占用空间较大，且多芯线的芯线之间有缝隙，又结构复杂组装耗费工时，空间狭小无法校验扭力，其不仅制造成本高，而且难以达到IP67的标准。

专利一种工业防水连接器(申请号为201420485353.0)，公开了一种防水连接器，包括公插与母插，母插包括母插后罩，防水堵头，母插本体，母座以及密封圈，母插后罩与母插本体采用螺纹固定连接并将防水堵头封闭在母插本体中，母座上设有母插插脚以及多个卡扣，其与母插本体采用螺纹固定连接；公插包括公插后罩，防水堵头，公插本体，密封圈以及公座，公插后罩与公插本体采用螺纹固定连接并将防水堵头封闭在公插本体中，公座与公插本体采用螺纹固定连接，密封圈设于公插本体与座之间，公座上设有与母插卡扣配合的斜槽。该实用新型的连接器具有优异的防水性能，同时现场连接快速可靠，体积狭长细小便于隐藏以增加现场的美观性。但该实用新型结构复杂，不仅制造成本高，且占用空间大。

实用新型内容

针对以上所述，本实用新型提供一种电动汽车电机控制器的防水线圈，不仅可提高产品的防水性能，降低生产成本，且可确保芯线的整齐和美观。

本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车电机控制器的防水线圈，包括线圈、控制器壳体和芯线，所述控制器壳体设有线圈孔，所述线圈设于所述线圈孔内，所述芯线设于所述线圈内，所述线圈与所述线圈孔过盈配合，所述芯线与所述线圈过盈配合；过盈配合可提高连接处的密闭性，从而提高防水性能。

优选的，所述线圈设有若干个贯穿所述线圈的芯线孔，所述芯线设于芯线孔内，所述芯线与所述芯线孔过盈配合；所述芯线孔与所述芯线的过盈配合，可提高所述芯线与所述线圈间的密闭性，从而提高了所述线圈的防水性能。

优选的，所述线圈横截面为工形，所述线圈的中部与所述线圈孔过盈配合，所述线圈的两端与所述控制器壳体的表面相接；所述线圈与所述线圈孔的过盈配合，提高了所述线圈与所述线圈孔连接处的密闭性，从而提高了所述线圈的防水性能，又所述线圈两端与所述控制器壳体相接，可提高所述线圈边缘与所述控制器壳体表面连接处的密闭性，进一步提高了所述线圈的防水性能。

优选的，所述线圈采用三元乙丙橡胶材质且为一体成型；此材质具有良好的弹性，便于线圈的安装，且成本低廉；一体成型可提高产品的韧性，又三元乙丙抗氧化和抗侵蚀能力强，大大提高了线圈的使用寿命。

本实用新型有益效果：

(1)本实用新型密闭性良好，提高了防水性能；

(2)本实用新型降低了生产成本，提高了产品的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型剖视图。

图中标记为：1、线圈；2、控制器壳体；3、线圈孔；4、芯线；5、芯线孔。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种电动汽车电机控制器的防水线圈，包括线圈1、控制器壳体2和芯线4，控制器壳体2设有线圈孔3，线圈1设于线圈孔3内，线圈1设有若干个贯穿线圈1的芯线孔5，芯线4设于芯线孔5内，芯线4与芯线孔5过盈配合；芯线孔5与芯线4的过盈配合，可提高芯线4与线圈1间的密闭性，从而提高了线圈1的防水性能；且通过芯线孔5固定芯线4，提高了芯线4的整齐度，从而提高了美观度。

如图1和图2所示，线圈1横截面为工形，线圈1的中部与线圈孔3过盈配合，线圈1的两端与控制器壳体2的表面相接；线圈1与线圈孔3的过盈配合，提高了线圈1与线圈孔3连接处的密闭性，从而提高了线圈1的防水性能，又线圈1两端与控制器壳体2相接，可提高线圈1边缘与控制器壳体2表面连接处的密闭性，进一步提高了线圈1的防水性能。

如图1和图2所示，线圈1采用三元乙丙橡胶材质且为一体成型；此材质具有良好的弹性，可通过挤压方式安装，便于线圈1的安装，且成本低廉，降低了生产成本；一体成型可提高产品的韧性，又三元乙丙抗氧化和抗侵蚀能力强，大大提高了线圈1的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。