[实用新型]一种新型磁悬浮列车演示仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及物理演示装置技术领域，具体为一种新型磁悬浮列车演示仪。

背景技术

磁悬浮技术自从被发明以来，从一开始的理论到实际应用，其伴随着很多神秘感，这也引起了很多人的兴趣，但是碍于磁悬浮列车的造价和其高端性，使得很多人望而却步，大多数人对于磁悬浮列车也仅仅处于文字理解层面，无法在其工作时进行实质性的观察，为此我们提出一种新型磁悬浮列车演示仪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型磁悬浮列车演示仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型磁悬浮列车演示仪，包括基板，所述基板上表面左右对称设有模拟车轨，且模拟车轨数量为二，所述模拟车轨内部下部设有上浮超导线圈，所述上浮超导线圈上方设有夹持超导线圈，所述夹持超导线圈上方设有限位超导线圈，所述模拟车轨之间设有模拟车身，所述模拟车身内部地面设有电流控制器，所述电流控制器下方设有超声距离检测仪，且电流控制器通过电导体与超声测距检测仪连接所述模拟车身左右侧壁的底部对称对称设有三相电枢超导绕组，且三相电枢超导绕组数量为二，所述三相电枢超导绕组与电流控制器电连接，所述模拟车身顶部设有车体开关，所述基板上表面左侧设有基板开关，且基板开关分别与上浮超导线圈、夹持超导线圈和限位超导线圈电连接。

优选的，所述模拟车身与模拟车轨横向之间设有间隙。

优选的，所述模拟车轨左右两端设有封堵，且封堵内表面设有缓冲垫。

优选的，所述模拟车轨内侧设有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上浮超导线圈，夹持超导线圈，限位超导线圈和三相电枢超导绕组的配合，对整个磁悬浮列车运行进行演示，使得整个磁悬浮运行过程能够进行近距离的实质性观察，方便人们对磁悬浮列车的理解。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、基板，2、上浮超导线圈，3、夹持超导线圈，4、限位超导线圈，5、模拟车身，6、模拟车轨，7、三相电枢超导绕组，8、电流控制器，9、车体开关，10、基板开关，11、超声距离检测仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型磁悬浮列车演示仪，包括基板1是整个演示装置的安放基础和其上部结构的安装基础，所述基板1上表面左右对称设有模拟车轨6，且模拟车轨6数量为二，将模拟车身5进行夹持限定，确定模拟车身5的运行位置，所述模拟车轨6内部下部设有上浮超导线圈2，通电后产生磁场，与模拟车身5中的三相电枢超导绕组7进行配合，从而实现模拟车身5的起浮，所述上浮超导线圈2上方设有夹持超导线圈3，通电后，通过与模拟车身5中的三相电枢超导绕组7进行配合，对模拟车身5的左右位置进行限定，所述夹持超导线圈3上方设有限位超导线圈4，通电后，通过与模拟车身5中的三相电枢超导绕组7进行配合，对模拟车身5的上浮高度进行限定，所述模拟车轨6之间设有模拟车身5，是整个演示装置的外在表现设备，所述模拟车身5内部地面设有电流控制器8，且电流控制器8通过电导体与超声测距检测仪11连接，所述三相电枢超导绕组7与电流控制器8电连接，通过超声距离检测仪11反馈的距离信号从而控制三相电枢超导绕组7内部电流的大小，所述电流控制器8下方设有超声距离检测仪11，通过超声波将模拟车身5与基板1之间的距离反馈给电流控制器8，实现模拟车身5受到负载后能够稳定悬浮高度，所述模拟车身5左右侧壁的底部对称设有三相电枢超导绕组7，且三相电枢超导绕组7数量为二，通过与上浮超导线圈2、夹持超导线圈3和限位超导线圈4，实现对模拟车身5工作时的位置的限定，所述模拟车身5顶部设有车体开关9，控制整个车身电路的开启与关闭，所述基板1左上表面左侧有基板开关10，且基板开关10分别与上浮超导线圈2、夹持超导线圈3和限位超导线圈4电连接，控制基板1内部电路的开启和关闭。

具体而言，所述模拟车身5与模拟车轨6横向之间设有间隙，使得通电后能够通过磁力的相斥作用使得模拟车身5与模拟车轨6悬浮分离。