[实用新型]一种车门玻璃呢槽结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种车门玻璃呢槽结构。

背景技术

众所周知，汽车车门的玻璃基本都是可以升降的，而在车门玻璃升降的过程中，为了防止玻璃左右框动，玻璃呢槽运应而生。呢槽安装在车门玻璃和门框上的支撑金属件之间，车门玻璃插于呢槽内，支撑金属件半包于呢槽外。

近年来，随着汽车种类的增多，汽车门窗的种类也在不断增加，支撑金属件不断变化，为了满足生产及生活应用，玻璃呢槽的结构也在不断改进。

在现实应用中，由于汽车车门玻璃升降次数比较频繁，对汽车玻璃呢槽的磨损较多，长期使用，玻璃升降时会产生卡滞、渗水、进尘，甚至呢槽本体从车门钣金上滑落等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车门玻璃呢槽结构，以解决现有技术中的技术问题，它具有结构简单、防尘、防水密封效果好，且耐磨性好的优点，可有效改善长期升降玻璃会产生卡滞的现象。

本实用新型提供了一种车门玻璃呢槽结构，包括具有弹性的呢槽本体，所述呢槽本体包括：顺次连接的玻璃外侧呢槽本体、车门外钣金处呢槽本体、车门钣金边缘外侧呢槽本体、车门钣金边缘下侧呢槽本体及车门钣金边缘内侧呢槽本体；所述玻璃外侧呢槽本体、所述车门钣金边缘外侧呢槽本体及所述车门钣金边缘内侧呢槽本体纵向设置；所述车门外钣金处呢槽本体和所述车门钣金边缘下侧呢槽本体横向设置；

所述玻璃外侧呢槽本体内侧设有用于夹紧玻璃的呢槽唇边a，所述车门外钣金处呢槽本体的顶部设有呢槽唇边b，所述车门钣金边缘外侧呢槽本体上设有与所述呢槽唇边a相对布置的呢槽唇边c，所述车门钣金边缘内侧呢槽本体的顶部设有呢槽唇边f；

所述呢槽唇边a、所述呢槽唇边b、所述呢槽唇边c及所述呢槽唇边f均具有弹性，在外力作用下可弯曲；所述呢槽唇边a和所述呢槽唇边c与所述玻璃相接触的面均为光滑面。

优选地，所述呢槽唇边b和所述呢槽唇边f相对设置，分别向相反方向弯曲。

优选地，所述车门钣金边缘外侧呢槽本体远离所述玻璃的一侧设有呢槽唇边d，所述车门钣金边缘内侧呢槽本体靠近所述玻璃的一侧设有呢槽唇边e。

优选地，所述呢槽唇边d和所述呢槽唇边e均为锯齿结构，且相对设置。

优选地，所述呢槽唇边a、所述呢槽唇边b、所述呢槽唇边c、所述呢槽唇边d、所述呢槽唇边e及所述呢槽唇边f均与所述呢槽本体一体成型，采用热塑性弹性体材料制作。

与现有技术相比，本实用新型提供的车门玻璃呢槽本体结构简单；安装方便；车门玻璃深入呢槽本体内，由唇边卡住，不仅密封效果好，还防止玻璃掉落，且唇边与玻璃接触面光滑，玻璃升降时不会产生卡滞，耐磨性好；呢槽本体与钣金件之间设有唇边，起到防尘，防水密封作用；锯齿结构的唇边，可有效防止呢槽本体由车门钣金上滑落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：

1-呢槽本体，11-玻璃外侧呢槽本体，111-呢槽唇边a，12-车门外钣金处呢槽本体，121-呢槽唇边b，13-车门钣金边缘外侧呢槽本体，131-呢槽唇边c，132-呢槽唇边d，14-车门钣金边缘下侧呢槽本体，15-车门钣金边缘内侧呢槽本体，151-呢槽唇边e，152-呢槽唇边f，2-玻璃，3-车门外钣金，4-车门内钣金。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：如图1所示，一种车门玻璃呢槽结构，包括具有弹性的呢槽本体1，呢槽本体1包括：顺次连接的玻璃外侧呢槽本体11、车门外钣金处呢槽本体12、车门钣金边缘外侧呢槽本体13、车门钣金边缘下侧呢槽本体14及车门钣金边缘内侧呢槽本体15；玻璃外侧呢槽本体11、车门钣金边缘外侧呢槽本体13及车门钣金边缘内侧呢槽本体15纵向设置；所述车门外钣金处呢槽本体12和车门钣金边缘下侧呢槽本体14横向设置，形成两个U型槽；

玻璃外侧呢槽本体11内侧设有用于夹紧玻璃2的呢槽唇边a111，车门外钣金处呢槽本体12上侧设有呢槽唇边b121，车门钣金边缘外侧呢槽本体13外侧设有用于夹紧玻璃2的呢槽唇边c131，车门钣金边缘内侧呢槽本体15上侧设有呢槽唇边f152。