[实用新型]一种具有锐角部的板件的定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及零件定位夹紧技术领域，尤其涉及一种具有锐角部的板件的定位工装。

背景技术

汽车车身零部件在焊接过程中，需要利用辅助工装以保证零部件焊接完成后的总成精度。由于汽车车身各个部位所面临的环境较为复杂多样，因此，汽车车身零件的形状亦存在多样性。如图1所示，图1为具有多个锐角部的板件结构示意图，其中，包括多个锐角部1’。在对该板件进行焊接的过程中，需要对其进行定位及夹紧。现有技术中对于板件的定位装置如图2所示，图2为现有技术中对于盘类零件的定位装置的结构示意图；其中包括定位机构2’和夹紧机构3’，定位机构2’上设有定位销及定位面，通过一面两销的方式对盘类零件进行定位；通过夹紧机构3’与定位机构2’的配合，实现对盘类零件的夹紧。由于具有多个锐角部的板件上往往没有较为平整的面，无法直接对该具有多个锐角的板件进行定位。

如何对具有多个锐角部的板件进行定位是本领域技术人员亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有锐角部的板件的定位工装，以解决现有技术中的问题，能够对具有锐角部的板件进行定位及夹紧。

本实用新型提出了一种具有锐角部的板件的定位工装，其中，包括定位组件和压紧组件；

所述定位组件包括至少一个用于从锐角部的外侧进行定位的定位块，所述定位块为“口”字形成，所述定位块上设有缺口，所述缺口的两侧壁处设有第一定位面和第二定位面；所述第一定位面与所述第二定位面之间的夹角与对应锐角部的夹角相等；

所述压紧组件包括与所述定位块一一对应的压紧块，所述压紧块靠近对应所述定位块的一端设有用于从对应锐角部的内侧进行压紧的第一压紧面和第二压紧面。

如上所述的具有锐角部的板件的定位工装，其中，优选的是，所述定位块由第一定位杆、第二定位杆、第三定位杆和第四定位杆围成，所述第一定位杆、所述第二定位杆、所述第三定位杆和所述第四定位杆顺次连接形成所述定位块，所述缺口位于所述第一定位杆与所述第四定位杆之间，所述第一定位面设置在所述第一定位杆靠近所述第四定位面的一端，所述第二定位面设置在所述第四定位杆靠近所述第一定位杆的一端。

如上所述的具有锐角部的板件的定位工装，其中，优选的是，所述压紧块靠近所述定位块的一端的侧面设有凸块，所述第一压紧面位于所述凸块上，所述第二压紧面位于所述压紧块靠近所述定位块的一端；所述压紧块的中心线与所述第四定位杆的中心线位于同一直线上。

如上所述的具有锐角部的板件的定位工装，其中，优选的是，还包括安装板和支撑架，所述支撑架固定设置，所述安装板安装在所述支撑架上，所述定位组件固定安装在所述安装板上，所述夹紧组件可转动地安装在所述安装板上。

如上所述的具有锐角部的板件的定位工装，其中，优选的是，所述定位组件还包括转接件，所述转接件固定安装在所述安装板上，所述定位块安装在所述转接板上，所述缺口位于所述定位块远离所述安装板的一侧，所述定位块的底面抵靠在所述安装板上。

如上所述的具有锐角部的板件的定位工装，其中，优选的是，所述压紧组件包括旋转臂，所述旋转臂的中部与所述安装板可转动地连接，所述压紧块安装在所述旋转臂的第一端。

如上所述的具有锐角部的板件的定位工装，其中，优选的是，还包括驱动机构，所述驱动机构与所述旋转臂的第二端传动连接。

本实用新型提供了一种具有锐角部的板件的定位工装，通过在定位组件上设置带有缺口的“口”字形定位块，定位块上缺口的两侧设有用于从外侧对锐角部进行定位的第一定位面和第二定位面，压紧组件上设有与定位块的缺口相配合的压紧块；如此，能够从内外两侧对锐角部进行定位。由于定位块为口字形，在定位及夹紧的过程，使得锐角部的顶角位于定位块的内部，能够避免由于顶角不规整而产生的无法定位的现象。同时，还能够增加定位块与板件的接触面积，提高定位的精确度。

附图说明

图1为具有多个锐角部的板件结构示意图；

图2为现有技术中对于盘类零件的定位装置的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式提出的具有锐角部的板件的定位工装的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式提出的定位块与夹紧块的结构示意图。

附图标记说明：

1’-锐角部2’-定位机构3’-夹紧机构4’-定位销

1-定位组件2-压紧组件3-安装板4-支撑架5-驱动机构

101-定位块102-缺口103-第一定位杆104-第二定位杆