[实用新型]一种多发多收工作站

说明书

技术领域

本实用新型公开一种多发多收工作站，按国际专利分类表(IPC)划分属于空中物流制造技术领域，尤其是涉及一种空中轨道载物小车的中转工作站。

背景技术

轨道式物流传输系统可应用在医院、工业、图书馆等场所、是在计算机控制下，利用智能载物轨道小车（TVS）在专用轨道上传输物品。现有的物流轨道小车在传输物品时存在以下问题：

1.不安全：轨道布置在人员接触到的地方，容易造成人员触电，同时不能规避金属物品掉入轨道，造成系统短路故障。

2.效率低：轨道上一般只有起点（如仓库等）和终点，进行货物收发时，轨道小车需要等待操作人员卸完货才能进行下一个工作，不能实现多收或多发功能，轨道小车的运行效率低。

3.不智能：不可以使小件物品实现全自动的输送，不可以从仓库自动提取通过轨道传输到终点，不可以实现物料的智能传输和智能拣选功能。

4.物品交叉感染：在医院应用时，小车和箱体不能分离，轨道小车是在各个科室进行物品传输，小车容易形成交叉感染。

中国文献CN204823173U公开了一种医院智能物流的收发工作站，包括机架、两套提升机构、发送轨道、接收轨道及两条公用轨道。上述工作站是与外部传送带配合，外部传送带上的物品进入公用轨道，由工作站转移到所需的发送轨道、接收轨道，反之同理，将发送轨道、 接收轨道的物品传送到公用轨道上，再进入外部传送带，该方案并没有涉及轨道小车运输物品的收发。

目前有不少关于物流智能小车及轨道的技术报道，如一种智能物流系统，通过自驱动的载物小车在一个由铝制轨道和转轨器组成的网络上运行从而完成物品的传送任务；轨道内的三根接触式铜条用以提供智能轨道载物小车的供电和通讯控制；轨道路径提供完整的载物小车行驶路径，包括转轨器、隔离门等，在不同的路段如收发站点、交叉路口等重要位置应设有位置编码器，使载物小车在行驶到这些路段时，可以感知自身位置； 工作站点由轨道和操作面板组成。上述方案同样不能解决轨道小车自动多收多发的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多发多收工作站，通过轨道小车底盘与车箱分离，可以实现多收多发车箱及内物品，可集中消毒、提升轨道小车的运行效率、降低系统安全事故。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种多发多收工作站，该工作站顶部为进出口以与空中轨道上载物小车的箱体配合进出，该工作站包括上下货区和存储区，工作站内设有升降机构用于将箱体从轨道小车取下并输送到存储区叠放，所述箱体上设有身份识别标签，存储区设有标签读取器以读取箱体及箱内物品信息并传送给服务器，服务器的人机交互液晶屏设在工作站上用于查询和显示工作站内的箱体和箱体内物品信息，并能通过人机交互液晶屏进行任务的接收和发送任务请求。

进一步，所述身份识别标签为条码标签或二维码或RFID电子标签，标签读取器分别为相对应的条码、二维码、RFID读取器。

进一步，所述空中轨道为单轨，轨道下面设有收发工作站，收发工作站顶部进出口为上下货区，收发工作站内为存储区，收发工作站设有升降机构，升降机构的工作台上设有发送电子称重台，收发工作站侧设有门及配合的电子门锁。

进一步，所述空中轨道为并排布置第一平轨和第二平轨，两平轨下设有接收工作站和发送工作站：

接收工作站顶部为箱体入口，入口处为下货区，接收工作站内为接收存储区，接收工作站内设有接收升降机构，接收工作站侧面设有接收门及配合的电子锁；

发送工作站顶部箱体出口，出口处为上货区，接收工作站内设有发送升降机构，发送升降机构的升降平台上设有发送电子称重台，在发送工作站侧面设有发送门及配合的电子锁。

进一步，所述接收工作站或发送工作站内存储区设有消毒装置。

进一步，所述第一平轨和第二平轨连接水平换轨器，其中第一平轨为进站轨道，第二平轨为出站轨道。

进一步，所述第一平轨或第二平轨上配合载物小车，载物小车与箱体为分体式结构，箱体通过锁紧机构锁扣于载物小车底盘上。

进一步，接收工作站通过接收升降机构上升拖住载物小车上的箱体，载物小车底盘的锁紧机构松开，载物箱体从小车底盘分离，通过升降机构把小车箱体从载物小车上取下，并输送到接收工作站底部并叠放起来。

进一步，发送工作站通过发送升降机构把箱体提升到上货区，并配合载物小车底盘，使箱体与载物小车底盘连接并自锁。