[实用新型]一种超级电容客车受电弓保护装置

权利要求书

1.一种超级电容客车受电弓保护装置，其特征在于：它包括支撑装置、保护罩、导向板以及顶升装置；

所述的保护罩包括第一保护罩和第二保护罩，第一保护罩和第二保护罩分别通过铰链与支撑装置铰接；

所述的第一保护罩和第二保护罩上均设置有导向板；

所述的顶升装置包括支架和滚轮，支架一端与受电弓固定，支架另一端设置滚轮，滚轮与导向板配合使用实现保护罩的打开和关闭。

2.根据权利要求1所述的一种超级电容客车受电弓保护装置，其特征在于：所述的第一保护罩和第二保护罩上均设置有压板，关闭保护罩时，滚轮下压压板，实现保护罩将受电弓遮挡，起到保护作用。

3.根据权利要求1所述的一种超级电容客车受电弓保护装置，其特征在于：所述的支撑装置为四根立柱。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种超级电容客车受电弓保护装置，其特征在于：所述的支撑装置上设置有限位器，以防止打开保护罩后，导向板与滚轮脱离接触。

5.根据权利要求1所述的一种超级电容客车受电弓保护装置，其特征在于：铰链为弹簧铰链。

6.根据权利要求1所述的一种超级电容客车受电弓保护装置，其特征在于：所述的导向板内设置有导向槽，导向槽内设置两个滚轮，两个滚轮之间通过转轴连接，转轴上设置轴承，轴承与支架端部固定；通过滚轮在导向槽内的滚动实现保护罩的打开和关闭。

7.根据权利要求6所述的一种超级电容客车受电弓保护装置，其特征在于：所述的轴承的内圈焊接在转轴上或者转轴与轴承过盈连接。

8.根据权利要求1所述的一种超级电容客车受电弓保护装置，其特征在于：所述的第一保护罩端部设置有第一密封件，所述的第二保护罩端部设置有第二密封件，保护罩关闭时，第一密封件与第二密封件配合以使第一保护罩和第二保护罩连接处密闭。

9.根据权利要求8所述的一种超级电容客车受电弓保护装置，其特征在于：所述的第一密封件和第二密封件均为密封胶条，第一密封件上设置有弧形凹槽，第二密封件上设置有与该弧形凹槽相配合的凸部。

10.根据权利要求1所述的一种超级电容客车受电弓保护装置，其特征在于：所述的滚轮由尼龙材料制成。