[实用新型]车用龙头锁的执行机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁，特别是在电动车上使用的用于车龙头进行锁定的车用龙头锁的执行机构。

背景技术

电动车为人们的出行提供了方便，但这类车的失窃却成为困扰人们的一大问题，为了防止被盗，出现了一些防盗装置，这些防盗装置可分为两类：一类是锁住车头的锁，另一类是锁住后轮的锁，其中车头的锁把车头转向一侧，转动钥匙使锁头伸出并卡在车头管外，使车头无法转动。

如专利号为201520433488.7的《一种车用龙头锁》，该专利的特征是：一种车用龙头锁，包括有壳体，设置在壳体内的铁芯和第一、第二两组线圈，两组线圈在外壳内成间隔设置，所述铁芯穿设在两组线圈的通孔中，铁芯在两组线圈的分别吸合下可成伸缩活动，其特征在于：所述铁芯的一端设置有弹簧和锁舌，弹簧设置在铁芯和锁舌之间，锁舌置于壳体的通孔，锁舌随铁芯伸缩活动的控制成伸缩移动。上述专利存在的问题是：整体结构成为上下分布，锁舌和铁芯均设置在壳体内，导致壳体的体积长度较大，且安装和维修均不方便，锁舌的移动行程较短，不利于广泛使用。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种锁舌的长度和移动的行程均较长，方便安装和拆卸，结构紧凑，安全性高的车用龙头锁的执行机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车用龙头锁的执行机构，包括有壳体和锁舌，壳体内设置有供锁舌导向移动的锁舌通道，所述壳体的侧面上设置有与锁舌通道连通的滑移通孔，滑移通孔沿锁舌的移动方向延伸设置，滑移通孔的长度大于或等于锁舌通道滑移部分的长度，滑移通孔中设置有连接件，锁舌与连接件联动设置。

上述技术方案中，执行机构是指使用液体、气体、电力或其它能源并通过电机、气缸或其它装置将其转化成驱动作用，连接件的一端与锁舌连接，另一端与驱动锁舌活动的驱动机构连接，滑移通孔的设置方便连接件滑动，使电磁驱动机构和执行机构成左右结构，结构更紧凑，驱动机构带动锁舌伸缩，实现锁定和解锁，滑移部分即为锁舌通道内供连接件移动的部分，滑移通孔的长度大于或等于连接件的移动距离，产品结构简单，使用方便，锁舌置于锁舌通道内，增大支撑面积，使得锁舌在导向移动时不会晃动，增大了锁舌的长度和伸缩行程，使锁定更稳固，结构紧凑，应用范围更广。

作为本实用新型的进一步设置，所述锁舌与弹簧连接的一端上设置有环形槽，环形槽上套设有定位卡环，弹簧的一端通过定位卡环与锁舌固定连接，所述定位卡环的两侧分别向外延伸形成限位柱，锁舌通道的内壁上设置有与限位柱配合防止锁舌脱出的条形槽，限位柱与条形槽构成限位导向设置。

上述技术方案中，因锁舌与弹簧的连接容易脱开，弹簧套设在环形槽内，用定位卡环抵接卡住，使弹簧与锁舌的连接更稳定，限位柱与条形槽不仅起到了限位配合，还有导向配合，通过限位柱与条形槽的卡接来防止锁舌与锁舌通道脱开，锁定更稳定牢固，使用更安全。

作为本实用新型的进一步设置，所述定位卡环的一侧设置有开口，开口位于两限位柱之间。

上述技术方案中，开口的设置是为了方便安装，将开口对准环形槽，然后卡入即可，开口的宽度要小于环形槽的内径，定位卡环为塑料材质制成，具有一定的弹性，这样既能套设在环形槽上，又能方便安装和拆卸。

作为本实用新型的进一步设置，所述弹簧为中间的直径最大分别向两端逐渐减小的椭圆状。

上述技术方案中，弹簧为两头小中间大的结构，能使弹簧在被压缩的时候不易变形弯曲，承受压力的能力较大，灵敏度高，磨损小，弹性寿命较长。

作为本实用新型的进一步设置，所述壳体的一端成敞开设置，另一端设置有支架，支架上设置有与锁舌通道连通且供锁舌穿过的通孔。

上述技术方案中，壳体的一端敞开设置是为了方便锁舌的安装，条形槽的一端延伸至壳体敞开的端面，另一端与限位柱卡接配合，方便定位卡环的安装，支架的设置是为了方便壳体与电动车的安装，支架上设置有与锁舌通道连通且供锁舌穿过的通孔，方便锁舌与锁孔配合，结构简单，方便安装。

作为本实用新型的进一步设置，所述连接件包括有固定连接的驱动部和连接部，驱动部置于锁舌通道内，驱动部与锁舌之间通过弹簧连接，所述连接部的两侧分别向外延伸形成导向轴，壳体的外壁上且位于滑移通孔的两侧设置有与导向轴导向配合实现连接部导向滑移的导向槽。