[实用新型]高压共轨电喷柴油机供油启动系统有效
申请号: | 201720103966.7 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN206571609U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 郑浩;郑全;苏锦荣;王伟 | 申请(专利权)人: | 广州三业科技有限公司 |
主分类号: | F02M63/02 | 分类号: | F02M63/02;F02M37/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 黄华莲,郝传鑫 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 电喷 柴油机 供油 启动 系统 | ||
1.一种高压共轨电喷柴油机供油启动系统,其特征在于,包括油泵总成、高压共轨腔、燃油箱及多个喷油器,所述燃油箱的出油端与所述油泵总成的第一进油口连通,所述油泵总成的第一出油口与所述高压共轨腔的第二进油口连通,所述高压共轨腔上设有多个第一供油口,多个所述喷油器的第三进油口依次与所述第一供油口连通,所述高压共轨腔上还设有第一回油口,所述第一回油口与所述燃油箱的回油端连通,所述喷油器上还设有第二回油口,所述第二回油口与所述燃油箱的回油端连通;还包括预充油/加压装置,所述预充油/加压装置设有第二供油口,所述第二供油口与所述高压共轨腔连通以给所述高压共轨腔预充油,以增加所述高压共轨腔的压力。
2.根据权利要求1所述的高压共轨电喷柴油机供油启动系统,其特征在于,所述预充油/加压装置包括一泵油装置,所述泵油装置设有第四进油口,所述第四进油口所述燃油箱的出油端连通,所述第二供油口设于所述泵油装置上。
3.根据权利要求2所述的高压共轨电喷柴油机供油启动系统,其特征在于,所述泵油装置包括柱塞泵和泵油腔,所述柱塞泵的一端连接于所述泵油腔的侧壁上,并与所述泵油腔连通,所述第四进油口设于所述泵油腔的底部,所述第二供油口设于所述泵油腔的顶部;所第四进油口的内侧设有防止油液从第四进油口流出泵油腔的第一止回阀,所述泵油腔的出油回路上设有防止油液从第二供油口流入泵油腔的第二止回阀。
4.根据权利要求3所述的高压共轨电喷柴油机供油启动系统,其特征在于,所述第二止回阀设于所述泵油腔内,且位于所述第二供油口的内侧,或者,所述第二止回阀设于所述高压共轨腔的侧壁上,且与所述高压共轨腔连通。
5.根据权利要求2所述的高压共轨电喷柴油机供油启动系统,其特征在于,所述泵油装置上还设有压力表,所述压力表连接在所述第二供油口上。
6.根据权利要求3所述的高压共轨电喷柴油机供油启动系统,其特征在于,所述柱塞泵包括缸体和活塞杆,所述缸体的一端连接于所述泵油腔的侧壁上,并与所述泵油腔连通;所述柱塞泵上还设有驱动机构,所述驱动机构与所述活塞杆连接,以驱动所述活塞杆在所述缸体内往复移动。
7.根据权利要求6所述的高压共轨电喷柴油机供油启动系统,其特征在于,所述驱动机构包括第一连杆和第二连杆,所述第一连杆的一端铰接在基座上,所述第一连杆的另一端为自由端,所述第二连杆的一端连接在所述活塞杆上,所述第二连杆的另一端铰接于所述第一连杆的中部。
8.根据权利要求1所述的高压共轨电喷柴油机供油启动系统,其特征在于,所述高压共轨腔上还设有用于检测高压共轨腔内压力的轨压传感器。
9.根据权利要求1所述的高压共轨电喷柴油机供油启动系统,其特征在于,所述高压共轨腔上还设有限压阀,所述限压阀连接在所述第一回油口上。
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