[实用新型]具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其是涉及一种具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具。

背景技术

摩托车脚踏板通常采用塑料注塑成形，但由于摩托车脚踏板属于盘形零件，且结构复杂，注塑时流料在型腔中流动距离大，易产生产品气孔、银纹、流痕等注塑缺陷。然而，随着对生活品质的要求提高，对产品的外观也越来越注重。在注塑成形这种快速的工业化生产技术中，在保证生产效率的前提下得到表面形貌无缺陷甚至光洁的产品，一直是模具领域技术人员面对的一个难题，在不断的探索中，人们提出了各种解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种热固性塑料成形模具[申请号：CN201020632481.5]，包括圆形的凸模和凹模，凸模和凹模内侧叠具有型腔，凸模外侧和凹模外侧具有盘状的电加热组件，电加热组件中设置有点热管，该文献中将传统的条状加热管更改为盘状加热管，使模具受热均匀，在注塑时减少流料在填充型腔的过程中减少前端流料热量散失，导致流料温度不均衡而产生表面缺陷。

上述方案虽然一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是该方案至少存在一下缺陷：流料从浇口套流入浇注系统前，前后两个注塑周期之间停留在喷嘴头部，这部分流料在失去加温后迅速冷却，而这部分温度低的流料在进入型腔后不能得到再次加热而升温，从而在成形后与后进的温度高的流料之间区别明显，形成流痕。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具，包括定模板、动模板和热喷嘴，所述的定模板上设置有成形摩托车脚踏板内表面的型芯，型芯和动模板之间形成型腔，所述的型芯设置有一个用于顶出开模时包覆在型芯上的摩托车脚踏板的直顶块组件，所述的直顶块组件上设置有用于成形摩托车脚踏板外表面的成形面和用于流通熔融流料并能将冷却的熔融流料挤到侧壁上从而消除留痕的浇注系统。

在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的浇注系统包括用于均匀分配流料的扁浇口和设置在直顶块组件中的用于缓冲流料应力和废料的容料井。

在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的容料井一端设置有进料口，所述的进料口与热喷嘴相连接，所述的容料井由开设有进料口的一端向另一端在厚度上逐渐减小且宽度逐渐变大。

在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述直顶块组件包括直顶块和呈L型的直顶块座，直顶块压设在直顶块座上并形成可拆卸固定连接，容料井位于直顶块和直顶块座之间，所述的直顶块组件在合模时镶嵌在型芯中，直顶块上表面设有成形面，容料井远离热喷嘴的一端设有扁浇口且扁浇口设置在成形面上。

在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的直顶块座底部设有和热喷嘴相配合的热喷嘴腔，进料口在热喷嘴腔中心从而使流料从热喷嘴流入容料井且进料口贯穿直顶块座，所述的直顶块座一侧设置有用于导向直顶块复位的导向凸台。

在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的导向凸台内侧设置有倾斜于直顶块座的导向面，所述的直顶块抵靠在导向面上。

在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的直顶块抵靠在导向面上的面设置有楔形槽，所述的楔形槽与导向面合围成容料井。

在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的楔形槽贯穿直顶块上下两个表面，所述的直顶块底面在嵌入型芯时抵靠在直顶块座的上表面上，所述的直顶块底部设置有推动直顶块顶出或复位的顶杆。

在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的直顶块与型芯相抵靠的面为斜面，所述的直顶块座底面设置有通过螺纹紧固件将直顶块座固定在型芯上的螺纹孔。

在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的型芯设置有向内拔模的用于镶嵌直顶块的嵌槽，所述的嵌槽内设置有顶杆相适配的顶杆通道。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、在注塑过程中，热喷嘴头部仅存有少量的流料在等待注塑的过程中冷却。浪费流料少。

2、流料通过进料口后进入容料井，由于衍射原理停留在容料井中，保持高温的流料进入型腔防止流痕的出现。

3、容料井设置在产品背面，且浇注口为扁浇口，保证摩托车脚踏板表面无浇注口痕迹。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图；