[实用新型]燃油泄油装置及用于飞机的泄油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及泄油装置技术领域，特别是涉及一种燃油泄油装置及用于飞机的泄油装置。

背景技术

飞机维护工作需要使用放燃油工具，将飞机沉淀槽的放油活门顶开，放出燃油并进行收集。在此项工作过程中，由于飞机内燃油的压力作用，顶开沉淀槽的放油活门后，燃油会向下方呈分散性喷射，给燃油收集工作造成困难。

目前使用的放燃油工具为开放式设计，无法解决两个主要问题。一是操作不够便利，二是外界杂质容易在泄油过程中混入进而污染燃油。

目前，亟需一种泄油操作便利，且不会使燃油受到污染的泄燃油工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油泄油装置及用于飞机的泄油装置，以解决现有技术中存在的泄油操作不够便利，容易污染环境，且燃油容易受到污染的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种燃油泄油装置，包括支撑杆、支撑管及集油管；

所述支撑杆固定设置在所述支撑管内，所述支撑杆与所述支撑管同轴设置，所述支撑杆的顶端超出所述支撑管的顶端；

所述集油管活动套接在所述支撑管内，所述集油管与所述支撑管同轴设置。

进一步地，所述支撑杆通过支撑底座固定连接在所述支撑管的底部。

进一步地，所述支撑底座包括3个固定支腿；

3个所述固定支腿的一端连接在一起，相邻所述固定支腿之间的夹角为120°。

进一步地，所述支撑管的内壁上设置有挡块。

进一步地，所述集油管的外壁上设置有挡肩。

进一步地，还包括环状弹性装置；

所述环状弹性装置的一端设置在所述挡块上，所述环状弹性装置的另一端设置在所述挡肩上。

进一步地，所述环状弹性装置为弹簧。

进一步地，还包括护口管；

所述护口管固定套接在所述支撑管内；

所述护口管与所述支撑管同轴设置。

进一步地，所述护口管固定套接在所述支撑管的顶端。

本实用新型还提供一种用于飞机的泄油装置，包括导流管以及如前述的燃油泄油装置；

所述导流管连接在所述支撑管的底端。

本实用新型提供的燃油泄油装置及用于飞机的泄油装置，将集油管的顶端对准在燃油沉淀槽上与放油活门同心的圆形凹槽内，或对正机身蒙皮上与放油活门同心的圆形标识，从而使支撑杆对准放油活门中心，精准泄油，集油管与沉淀槽或蒙皮形成封闭空间，避免了泄油过程中燃油喷溅到外界；上推支撑管，支撑杆随之向上运动，顶开放油活门，集油管向支撑管内部缩进，集油管与沉淀槽或蒙皮保持相对封闭，燃油向下方喷射，沿集油管内壁流下，流入到与集油管连接的收集容器内；燃油泄尽或收集容器盛满后，下移支撑管，支撑杆随之向下运动，放油活门复位关闭，集油管复位，泄油作业完成，通过集油管的所在位置可准确地将支撑杆对正放油活门中心，泄油操作便利，集油管在泄油过程中始终与沉淀槽或蒙皮保持封闭，从而避免了燃油喷溅到外界，不会污染外界环境，且还防止了外界杂质在泄油过程中混入到燃油中，避免了燃油受到污染，解决了现有的开放式放燃油工具操作不便利，燃油易溅射到外界而污染环境，且外界杂质容易混入而污染燃油的问题，适于进行推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的放燃油工具的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种燃油泄油装置的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种燃油泄油装置的应用示意图；

图4为本实用新型提供的一种燃油泄油装置的应用示意图。

附图标记：

1-顶杆； 2-导流钢管； 3-金属收集碗；

4-开孔； 5-支撑杆； 6-支撑管；

7-集油管； 8-支撑底座； 9-挡块；

10-挡肩；11-环状弹性装置；12-护口管；

13-放油活门。

具体实施方式