[实用新型]一种基于装配式技术的悬挂式单轨交通钢混组合轨道梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于装配式技术的悬挂式单轨交通钢混组合轨道梁，具体地说是一种底部开口波纹钢腹板箱型轨道梁，应用于悬挂式单轨交通领域。

背景技术

为解决城市交通拥堵，大力发展公共交通是明智的选择，其中外观简洁实用、占用空间少、造价低、运量可观的悬挂式单轨交通系统是较佳选项。悬挂式单轨交通尚属于研究较少的领域，悬挂式单轨交通中的轨道梁在不同线路中的规格、尺寸和线形多种多样，增加了设计、施工和运营维护的成本和难度。为完善悬挂式单轨交通技术，开发装配式悬挂式单轨交通轨道梁是目前需要解决的重要问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：

针对悬挂式单轨交通中的轨道梁在不同线路中的规格、尺寸和线形多种多样，增加了设计、施工和运营维护的成本和难度的问题，本专利拟给出装配式轨道梁，解决目前轨道梁外形各异、不能通用、维护更换困难的问题。另外，对悬挂式单轨交通轨道梁的结构、线形实现装配化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种基于装配式技术的悬挂式单轨交通钢混组合轨道梁，具体来说是一种装配式底部开口波纹钢腹板组合箱型轨道梁；其特征在于：结构部分为轨道梁顶板1、轨道梁腹板2和轨道梁底板3；线形部分为在轨道梁三面行车的导向面5、稳定面4和走行面6；其中轨道梁顶板1为混凝土板，轨道梁腹板2为波纹钢板，轨道梁底板3为钢板；走行面6位于轨道梁底板3的上表面，导向面5、稳定面4均为钢制构件；结构部分和线形部分的尺寸符合模数协调。

钢混组合轨道梁梁体结构部分的基本模数为1M＝100mm，梁高h₁＝n₁×M，n₁＝12～35；跨度L＝n₂×100M，n₂＝1～5；轨道梁顶板1宽度W₁＝n₃×5M，n₃＝4～7，轨道梁顶板1厚度h₂＝n₄×M，n₄＝2～5；轨道梁腹板2的直线段d₁＝n₅×M/10，n₅＝5～20，轨道梁腹板2的转折段d₂＝n₆×M/10，n₆＝5～20，d₃＝n₇×M/10，n₇＝5～20，轨道梁腹板2厚度d₄＝n₈×M/100，n₈＝10～50；稳定面4的间距W₂＝n₉×M，n₉＝15～20；轨道梁底板3宽度W₃＝n₁₀×M，n₁₀＝5～8，轨道梁底板3厚度h₃＝n₁₁×M/100，n₁₁＝20～100。