[实用新型]电动手动两用控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电气控制设备，具体地说，涉及一种电动手动两用控制装置。

背景技术

阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止并能控制其流量的装置，人类对阀门的应用已有几百年的历史了，且一直沿用至今。

近年来，随着自动化趋势的发展，在工业现场，(手动式)阀门的效率已经不能满足自动化发展的需求，早期的手动阀门大多已被调整改造为电动阀门，因此，发展出一套信赖度高的电动控制装置来操控阀门乃系业者的当务之急。

再者，现有的建筑物发生火灾时，为使人员不受火灾闷烧时产生浓烟呛伤，因此，在建筑物内设有排烟窗或排烟通道，以排除火灾浓烟，该排烟窗或排烟通道的操控可靠度也极为重要。

此外，地下铁会设置防火排烟风门(damper)，该风门也需要安全地被操控。

实用新型内容

本实用新型提供一种可依需要选择电动或手动模式，用以操控诸如阀门、防火排烟风门、排烟窗、排烟通道或其他类似物的控制装置。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型主要包含有：一第一壳体，具有一容纳空间，该容纳空间包含一第一容室与一第二容室；一第一传动件，设于第一壳体内，包含有一第二筒身部与一第一啮合部；一第一杆件，底端固设于第一传动件上；一第二传动件，枢设于第一传动件上，其设有一第二啮合部与一第一蜗齿部；一第三传动件，枢设于第一杆件上，具有一第三筒身部与一偏心轴部；一第四传动件，枢设于该偏心轴部上，具有第三啮合部，啮合于第一啮合部与第二啮合部；一第五传动件，固设于该第三传动件的第三筒身部，设有第四啮合部；一驱动马达，设有一第六传动件；一第一减速齿轮组，设置于该第五传动件与第六传动件之间；以及一第二杆件，设于第二容室，具有一第二蜗齿部啮合于第一蜗齿部。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施例的分解立体图。

图2是本实用新型的第一实施例的第一组合剖面视图。

图3是第一壳体11的立体图。

图4是第一壳体11的剖面示意图。

图5是第一传动件12的立体图。

图6是第一传动件12的剖面示意图。

图7是第一传动件12的俯视图。

图8是第二传动件14的立体图。

图9是第二传动件14的剖面示意图。

图10是第三传动件15的立体图。

图11是第三传动件15的剖面示意图。

图12是第一减速齿轮组22的立体图。

图13是本实用新型的第一实施例的第二组合剖面视图。

图14是本实用新型的第一实施例的局部组合剖面视图。

图15是本实用新型的第二实施例的组合立体图。

图16是本实用新型的第二实施例的结构特征的分解立体图。

图17是本实用新型的第二实施例的第一传动件12的结构特征示意图。

图18是本实用新型的第二实施例的结构特征的组合剖面视图。

附图标记说明：

11第一壳体

111 底板部

112 围框部

113 第一容室

114 第二容室

115 第一筒身部

116 第一贯孔

117 第一定位孔

118 第二贯孔

12第一传动件

121 第一盘部

122 第二筒身部

123 圆孔部

124 第一啮合部

125 第二定位孔

126 第一衔接部

13第一杆件

14第二传动件

141 中圈部

142 上圈部

143 下圈部

144 第二啮合部

145 第一蜗齿部

15第三传动件

151 第三筒身部

152 偏心轴部

153 第三贯孔

16第四传动件

161 第三啮合部

17五传动件

171 第四啮合部

18第一板件

19驱动马达

21第六传动件

211 第五啮合部

22第一减速齿轮组

221 第二板件

222 第七传动件

223 第八传动件

224 第六啮合部