[实用新型]无纺布

说明书

技术领域

本公开涉及交通工具的材料领域，尤其涉及一种具有防火和隔音效果的无纺布。

背景技术

基于安全考虑，设置在交通工具(尤其是轨道交通工具或航空工具)的车厢(或舱体)夹层中的材料应满足阻燃的要求。然而，现有的针刺聚酯毛毡的防火性能不足。

基于舒适考虑，设置在上述交通工具的车厢(或舱体)夹层中的材料还应满足隔音的要求。然而，现有的预氧丝毛毡虽然能够满足阻燃的要求，但是其隔音效果不佳。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本公开旨在提供一种可应用于交通工具的车厢(或舱体)夹层中的材料，至少兼具阻燃能力和隔音能力。

根据本公开的一个方面，提供一种无纺布，包括：预氧丝无纺布层、防火胶层和纤维网层。

本公开提供的无纺布，至少同时具有良好的阻燃能力和隔音能力。

附图说明

通过参照附图对各示例实施例进行详细描述，本公开的示例实施例的上述和其他特征和优点将变得更加清楚。附图旨在描述本公开的示例实施例，而不应当解释为限制权利要求的预期范围。

在附图中：

图1是根据本公开的某些具体实施方式提供的无纺布的截面示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本公开的一个方面提供的无纺布，如图1所示，所述无纺布100包括：预氧丝无纺布层120、防火胶层140和纤维网层160。

预氧丝无纺布层

所述预氧丝无纺布层有助于为所述无纺布提供符合交通工具应用要求的阻燃能力。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝无纺布层为针刺预氧丝无纺布层，针刺预氧丝无纺布层比普通预氧丝无纺布层具有更好的隔音效果。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝无纺布层的厚度为1-100mm。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝无纺布层的克重为10-1000g/m²。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝无纺布层包括预氧丝纤维。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝纤维可以包括下列组中的一种或多种：沥青基预氧丝纤维和聚丙烯腈基预氧丝纤维。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝纤维的直径为5-50μm。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝纤维的长度为1-100mm。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝纤维可选用购自日本东丽株式会社的ZOLTEK预氧丝纤维。

防火胶层

所述防火胶层用于粘结所述预氧丝无纺布层和所述纤维网层。

根据某些具体实施方式，所述防火胶层包括防火胶。

根据某些具体实施方式，所述防火胶层可以选自下列组中的一种或多种：改性丙烯酸防火胶层、改性聚氨酯防火胶层、改性环氧树脂防火胶层和改性酚醛防火胶层。

根据某些具体实施方式，所述防火胶可选用购自美国明尼苏达矿业制造公司的1000-NF防火胶。

纤维网层

所述纤维网层有助于为所述无纺布提供符合交通工具应用要求的隔音能力和阻燃能力。

根据某些具体实施方式，所述纤维网层具有三维空间网状结构。具有三维空间网状结构的纤维网层可以使无纺布具有特别良好的隔音能力和阻燃能力。

根据某些具体实施方式，所述纤维网层的蓬松度为10-1000in³/oz。

根据某些具体实施方式，所述纤维网层的厚度为1-500mm。

根据某些具体实施方式，所述纤维网层的克重为10-1000g/m²。

根据某些具体实施方式，所述纤维网层包括：预氧丝纤维、低熔点纤维和三维卷曲中空纤维。

所述纤维网层所包括的预氧丝纤维为所述纤维网层提供阻燃能力。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝纤维可以包括下列组中的一种或多种：沥青基预氧丝纤维和聚丙烯腈基预氧丝纤维。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝纤维的直径为10-20μm。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝纤维的长度为30-80mm，优选38-76mm。

根据某些具体实施方式，所述预氧丝纤维可选用购自日本东丽株式会社的ZOLTEK预氧丝纤维。

所述纤维网层包括的低熔点纤维为所述纤维网层提供固结作用。