[实用新型]一种分体式抬梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及海洋石油工程领域和工程领域，尤其涉及一种分体式抬梁。

背景技术

在采用模块车装船进行海洋平台建造时，需要事先在平台的每一个立柱下安放抬梁结构，以便在建造完工后，用模块车通过抬梁抬起整个平台，最终将平台运输到驳船上。传统的抬梁是一个由钢板拼接而成的箱型梁结构，其尺寸完全固定。这种抬梁存在以下问题：当使用完后，由于海上运输的一些限制，往往需要切断抬梁，造成永久性破坏，而无法二次使用，最终导致巨大浪费。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式抬梁，结构简单，使用方便，能够二次使用，大幅减少材料浪费，降低生产成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种分体式抬梁，包括支撑块、抬升臂和传动机构，所述支撑块为矩形结构，所述抬升臂设置有两个，两个抬升臂分别穿设在支撑块的两端，所述传动机构设置在支撑块内，所述传动机构控制抬升臂导入或导出支撑块。

进一步，所述抬升臂的侧面设置有齿条，所述传动机构为齿轮，所述抬升臂通过齿轮与齿条啮合来控制抬升臂导入或导出支撑块。

进一步，所述支撑块和抬升臂为钢结构。

进一步，所述抬升臂为分段式设置，所述抬升臂分为三段折叠块，折叠块之间通过转轴连接，折叠块可绕转轴折叠。

进一步，所述支撑块为一体化结构。

本实用新型的有益效果有：两个抬升臂分别穿设在支撑块的两端，需要使用时，先通过传动机构把抬升臂导入支撑块内，通过模块车完成运输；使用完毕后，可再通过传动机构把抬升臂导出支撑块，即可取出抬升臂，操作方便快捷。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，图1是本实用新型的结构示意图。一种分体式抬梁，包括支撑块1、抬升臂2和传动机构3，所述支撑块1为矩形结构，所述抬升臂2设置有两个，两个抬升臂2分别穿设在支撑块1的两端，所述传动机构3设置在支撑块1内，所述传动机构3控制抬升臂2导入或导出支撑块1。

支撑块1位于本分体式抬梁的正中间，与平台立柱接触，承担立柱的压力。本分体式抬梁包括两个抬升臂2，抬升臂2穿过支撑块1的两侧，可绕支撑块1折叠，同时与支撑块1和模块车接触，将模块车顶升力传递给立柱。传动机构3位于支撑块1上，传动机构3包括齿轮，通过传动机构3方便将抬升臂2导入或导出支撑块1。

具体地，所述抬升臂2的侧面设置有齿条，所述传动机构3为齿轮，所述抬升臂2通过齿轮与齿条啮合来控制抬升臂2导入或导出支撑块1。

优选地，所述抬升臂2为分段式设置，所述抬升臂2分为三段折叠块，折叠块之间通过转轴连接，折叠块可绕转轴折叠，节省空间。

优选地，所述支撑块1和抬升臂2为钢结构，所述支撑块1为一体化结构。海洋石油工程领域会大量使用钢结构，有较多的边角料，因此使用钢结构作为支撑块1和抬升臂2的材料，能够节省成本；另一方面，钢结构也提高了本分体式抬梁的强度，更经久耐用。

实际使用时，只需要先将支撑块1垫在平台立柱下方，待平台建造完成需要运输时，再将抬升臂2导入支撑块1，拼装成完整的抬梁。当平台运输到驳船上之后，可将抬升臂2折叠，缩小本分体式抬梁的尺寸，或者直接导出拿走抬升臂2，用于其它平台运输，操作方便快捷。本分体式抬梁可折叠、可拆分，便于海上运输，大幅减少了材料浪费。另外，一套抬升臂2可配多个支撑块1，只要根据各平台装船时间，错开使用即可，大幅降低了生产成本。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。