[实用新型]一种密封式内锁止型手动调整臂

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种密封式内锁止型手动调整臂。

背景技术：

目前国内载重汽车、半挂车、客车等商用车还是主要以鼓式制动系统为主，而这种制动系统中制动鼓与制动刹车片之间的间隙是靠调整臂来保证的。汽车在行驶过程中各个车轮的间隙要均衡，否则会拖刹发热；制动时各轮制动要同步，以保证汽车制动平稳，才不会出现侧滑和甩尾的事故发生。调整臂分为手动调整臂和自动调整臂，调节臂在汽车制动系统中的作用至关重要，主要有两个功能，一是要将制动气室的推力转换成旋转扭力传递给S形凸轮轴，这就决定了调节臂必须要有足够的强度（包括其内部受力的各个零件都要有足够的强度）；二是要能将制动刹车片磨损后与制动鼓之间的增大的间隙调小，这就要求能实现精密调节，同时内部的零件配合后旋转轻松灵活，并且能将调整的位置锁止固定；内部要有良好的密封性能，在恶劣的环境防止泥浆进入内部，以保证功能正常。但是现有的手动调整臂内部的密封圈离锁止齿套太近，经常有密封圈变形后被卷入齿套齿内，使齿不能正常啮合，导致锁止功能丧失，存在一定的安全隐患。

发明内容：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种安装方便，密封效果好，密封圈不易卷入离合齿套内的密封式内锁止型手动调整臂。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种密封式内锁止型手动调整臂，包括调整臂壳体，所述调整臂壳体内安装有蜗轮、蜗杆和从调整臂壳体侧面插入安装的蜗杆销，所述蜗杆套装在蜗杆销上并与蜗轮啮合相连；所述蜗杆销的一端上固定安装有齿环，所述齿环靠近蜗轮的侧面上开设有卡齿，所述蜗杆销上活动套装有与齿环相啮合的离合齿套；所述蜗杆销插入处的调整臂壳体上开设有离合器安装槽，所述齿环和离合齿套位于离合器安装槽内；所述离合器安装槽内的蜗杆销上还套装有弹簧，所述弹簧的两端分别与离合齿套以及离合器安装槽的底面支撑相连；所述离合器安装槽的内壁上开设有滑槽，所述离合齿套的侧面上安装有与滑槽相匹配的卡块；所述齿环的侧面上开设有环形槽，所述环形槽上安装有填补齿环与离合器安装槽之间空隙的密封圈。

所述蜗杆销远离齿环的一端上开设有环形卡槽，所述调整臂壳体上开设有安装孔，所述安装孔内插入安装有弹性圆柱销，所述蜗杆销通过环形卡槽与弹性圆柱销活动卡接。

所述齿环远离蜗轮的侧面上安装有六角螺母状的调节块。

所述齿环、蜗杆销和调节块为一体制造而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种密封式内锁止型手动调整臂，蜗杆销的一端上固定安装有齿环，所述齿环靠近蜗轮的侧面上开设有卡齿，所述蜗杆销上活动套装有与齿环相啮合的离合齿套，离合齿套在弹簧的支撑作用下与齿环啮合，通过转动蜗杆销，按照齿环和离合齿套的齿距来调节蜗轮的转动角度；齿环的侧面上开设有环形槽，环形槽上安装有填补齿环与离合器安装槽之间空隙的密封圈，通过密封圈防止灰尘和杂物进入调整臂壳体内部，而且能够有效防止密封圈变形后被卷入离合齿套内，安全系数高；蜗杆销远离齿环的一端上开设有环形卡槽，所述调整臂壳体上开设有安装孔，所述安装孔内插入安装有弹性圆柱销，所述蜗杆销通过环形卡槽与弹性圆柱销活动卡接，简化固定结构，又不会影响蜗杆销的转动。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型蜗杆销、离合齿套和弹簧的组合放大结构示意图。

具体实施方式：

实施例1

如图1-2所示的一种密封式内锁止型手动调整臂，包括调整臂壳体1，所述调整臂壳体1内安装有蜗轮2、蜗杆3和从调整臂壳体1侧面插入安装的蜗杆销4，所述蜗杆3套装在蜗杆销4上并与蜗轮2啮合相连，蜗杆3与蜗杆销4活动卡接，在蜗杆销4转动时，蜗杆销4能够带动蜗杆3转动，蜗杆3再带动相啮合的蜗轮2转动，实现对蜗轮2的调节。所述蜗杆销4的一端上固定安装有齿环41，所述齿环41靠近蜗轮2的侧面上开设有卡齿42，所述蜗杆销4上活动套装有与齿环41相啮合的离合齿套5，离合齿套5上的齿与卡齿42相匹配。