[实用新型]一种直线滚珠轴承的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械密封结构技术领域，确切的说是直线滚珠轴承的密封结构。

背景技术

直线轴承是一种直线运动系统，用于直线行程与圆柱轴配合使用。传统的直线轴承上不具有密封结构，其只采用挡圈设计，如中国专利号为01230683.5公开的《一种新型的直线球轴承》。为实现直线轴承较好的密封性能，在直线轴承上设计了橡胶密封结构，如中国专利号为01265899.5公开的《一种通用直线轴承》，其在传统的挡圈上附着带有橡胶密封唇的橡胶件，从而达到较好的密封性能，但其密封结构设计不合理，其密封圈上的骨架（也为挡圈作用）为整体的环状，密封圈较难压入密封圈槽内，为使得密封圈装入外圈的密封槽内容易，现有的密封圈与外圈密封圈配合过盈量比较浅，有掉盖的风险。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种装配方便，结构可靠的直线滚珠轴承的密封结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种直线滚珠轴承的密封结构，包括轴承外圈，轴承外圈的内圆周面上设有环形密封槽，环形密封槽内装有密封圈，密封圈包括刚性挡圈以及固定于刚性挡圈上的橡胶圈，所述橡胶圈包括与刚性挡圈结合的橡胶基部以及橡胶密封唇，其特征在于：所述的刚性挡圈为径向上具有截断口的开口环，该开口环为可沿截断口压缩弹性形变，所述橡胶基部截面形状为L形，则橡胶基部具有环形槽，开口环位于橡胶基部的环形槽内，所述橡胶密封唇位于橡胶基部的内径端。

通过采用上述技术方案，密封圈采用可弹性形变的开口环设计，在装配时，可压缩刚性挡圈实现密封圈变形缩小，从而方便密封圈装入环形密封槽内，装入后，密封圈的刚性挡圈恢复，从而达到可靠安装，保证密封可靠性，密封圈的橡胶圈采用L形的橡胶基部与开口环进行固定连接一体，保证橡胶圈和刚性挡圈结合牢固可靠，且采用橡胶部分和刚性挡圈同时压入环形密封槽内，保证密封圈安装牢固可靠以及密封可靠，橡胶密封唇的设计保证密封可靠。

优选的，所述橡胶基部具有填充于开口环的截断口处并与开口环轴向端面齐平的断口橡胶填充部。提高橡胶圈与刚性挡圈结合的牢固性，保证整体结构牢固。

优选的，所述刚性挡圈沿轴向冲压有朝向橡胶基部凸起的凸包，相应的所述橡胶基部具有与凸包对应的凹点。该结构设计下，提高橡胶基部与刚性挡圈结合的牢固性。

优选的，所述橡胶密封唇为沿着向外倾斜延伸。该结构设计下，提高密封唇的密封性能。

优选的，所述橡胶密封唇的根部轴向外侧壁的直径大于橡胶密封唇的根部轴向内侧壁的直径。该结构设计下，橡胶密封唇的根部轴向内侧壁先与橡胶基部进行连接，则使得橡胶密封唇进行更好的弹性形变，提高密封性能。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例直线滚珠轴承的密封结构的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例密封圈的结构示意图；

图3为沿图2的A-A线的剖切视图；

图4为本实用新型具体实施例刚性挡圈的结构示意图。

具体实施方式

参见附图1至附图4，本实用新型公开的一种直线滚珠轴承的密封结构，包括轴承外圈1，轴承外圈1的内圆周面上设有环形密封槽11，环形密封槽11内装有密封圈2，密封圈2包括刚性挡圈21以及固定于刚性挡圈21上的橡胶圈22，所述橡胶圈22包括与刚性挡圈21结合的橡胶基部221以及橡胶密封唇222，所述的刚性挡圈21为径向上具有截断口211的开口环，该开口环为可沿截断口211压缩弹性形变，所述橡胶基部221截面形状为L形，则橡胶基部221具有环形槽2211，开口环位于橡胶基部221的环形槽2211内，所述开口环和橡胶基部221的外径侧同时压装于环形密封槽2211内，所述橡胶密封唇222位于橡胶基部的内径端。密封圈采用可弹性形变的开口环设计，在装配时，可压缩刚性挡圈实现密封圈变形缩小，从而方便密封圈装入环形密封槽内，装入后，密封圈的刚性挡圈恢复，从而达到可靠安装，保证密封可靠性，密封圈的橡胶圈采用L形的橡胶基部与开口环进行固定连接一体，保证橡胶圈和刚性挡圈结合牢固可靠，且采用橡胶部分和刚性挡圈同时压入环形密封槽内，保证密封圈安装牢固可靠以及密封可靠，橡胶密封唇的设计保证密封可靠。

在所述橡胶基部221具有填充于开口环的截断口211处并与开口环轴向端面齐平的断口橡胶填充部2212。断口橡胶填充部保证密封圈的整体性，保证对轴承保持器的支撑效果，同时提高橡胶圈与刚性挡圈结合的牢固性，保证整体结构牢固。