[实用新型]一种带护罩的汽车轮毂单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的改进，具体涉及一种带护罩汽车轮毂的改进。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。目前普通的家用轿车轮毂大多采用铝合金轮毂和真空胎相配对，两者之间的密封配合就是靠轮胎充气以后的产生的张力从而实现密封，这种密封效果随着轮毂长时间的使用会有所降低，特别是轮毂长期使用磨损且产生变形后密封效果会大大降低，密封效果降低会严重影响车辆的行驶安全，甚至产生漏气、爆胎的安全隐患，缩短了轮毂的使用寿命。

汽车轮毂的材质分为铁质和其它合金类轮毂，其它合金主要以铝合金为主，铁质的轮毂成本低廉、制作方便简捷，但是铁质轮毂容易生锈且外形相对不美观，所以现在市场上出现了各种轮毂罩、轮毂护罩，这些护罩主要用于改善轮毂的外形美观，还能有一定的密封效果，减缓轮毂氧化生锈的速度，延长轮毂的使用寿命。铁质轮毂还有一个优点在于稍微的变形可以修复，可以降低使用成本和延长使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种带护罩的汽车轮毂单元，它具有外形美观、不易生锈、使用寿命长等优点，在有微弱变形下可以进行修复，降低维修、维护成本的优势。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含轮毂主体、轮毂护罩、盖板、护罩螺丝，轮毂主体为铁质轮毂主体，轮毂主体内部右侧为轮毂幅面，轮毂幅面的周边设置有多个通孔，轮毂幅面的中间位置设置有中心孔，中心孔的周边均匀设置有数个螺丝孔，轮毂幅面的右侧设置有轮毂护罩，轮毂护罩的右侧中心位置设置有盖板，盖板的周边螺丝孔内设置有护罩螺丝。

所述的轮毂护罩的主体为盖板形，轮毂护罩的形状与轮毂幅面的形状相对应，轮毂护罩的中部设置有护罩中心孔，护罩中心孔的周围设置有数个护罩螺丝孔，护罩螺丝孔的位置与轮毂幅面的螺丝孔的位置相对应。

所述的轮毂护罩的外缘处设置有包边，包边上设置有多道缝隙。缝隙可以方便安装并带能有一定的收紧作用。

所述的盖板为U形结构，盖板的右侧为端面，端面为六边形结构，盖板的左侧为圆柱形，圆柱形的外侧设置有外螺纹，圆柱形的内侧为空心结构，所述的轮毂幅面和轮毂护罩的中心孔内缘处均设置有内螺纹与盖板的外螺纹相对应。

所述的护罩螺丝的右侧设置有圆弧顶面，护罩螺丝的主体为六边形结构。护罩螺丝的主要用途在于进一步紧固轮毂护罩，并且能美化轮毂的外形象，安装后与铝合金轮毂的外观基本相同，具有良好的外观外形。

本实用新型将轮毂护罩覆盖在轮毂主体的轮毂幅面的右侧面上，轮毂护罩2外缘的包边包裹在轮毂幅面的外缘处，轮毂护罩的外缘设置有断口面可以更好的包裹轮毂幅面，也可以方便安装；安装护罩后用盖板拧紧在两个中心孔内，盖板同时可以起到紧固和美观的作用；护罩螺丝通过轮毂幅面和轮毂护罩直接拧固在轮毂的紧固螺栓上，进一步将轮毂护罩固定在轮毂主体上防止脱落变形。

采用上述技术方案后，本实用新型具有外形美观、不易生锈、使用寿命长等优点，在有微弱变形下可以进行修复，降低维修、维护成本的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向视图。

图3是图2中盖板3的C向视图。

图4是图3的后视图。

附图标记说明：轮毂主体1、轮毂护罩2、盖板3、护罩螺丝4、轮毂幅面11、通孔12、中心孔13、螺丝孔14、护罩中心孔21、护罩螺丝孔22、包边23、端面31、圆柱形32。

具体实施方式

参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它由轮毂主体1、轮毂护罩2、盖板3、护罩螺丝4组成，轮毂主体1为铁质轮毂主体，轮毂主体1内部右侧为轮毂幅面11，轮毂幅面11的周边设置有多个通孔12，轮毂幅面11的中间位置设置有中心孔13，中心孔13的周边均匀设置有数个螺丝孔14，轮毂幅面11的右侧设置有轮毂护罩2，轮毂护罩2的右侧中心位置设置有盖板3，盖板3的周边螺丝孔14内设置有护罩螺丝4。