[实用新型]用于三轮车动力架上的减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车减震技术领域，尤其涉及一种用于三轮车动力架上的减震装置。

背景技术

在传统的单缸三轮汽车领域中，动力及动力架部件与大梁(车架底盘)的结合方式均采用焊接及机械紧固联接式，无减震装置。各部件通过焊接和螺栓紧固基本形成一个整体。因动力运转产生的震动及因路况不平引发的摆动和震动，都结合在一起而形成整车的较大震动和噪声。在路况较差的路面上行驶时间过长，容易引起各紧固件之间螺帽松动甚至脱落，导致动力磨损大及各部件损坏的现象，不利于安全行驶。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于三轮车动力架上的减震装置，解决了三轮汽车长期运输作业因震动大、噪声大而造成的驾驶疲劳、紧固件松动、机械部件及动力磨损大等问题；采用减震装置能够有效消除动力运转时引起的自身震动；通过减震过渡能够有效降低因路况不平引发的震动，有利于整车平稳行驶，降低了噪声，减少了动力及各机械件磨损，具有利于安全驾驶、延长使用寿命等优点。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于三轮车动力架上的减震装置，包括纵梁和动力架芯轴，所述纵梁上具有与动力架芯轴配合动力连接的轴套，所述动力架芯轴端部配合动力安装于纵梁的轴套中，本实用新型还包括固定座板、聚氨酯减震胶套、U形压板、U形螺杆，所述固定座板固定连接于纵梁侧壁上，所述固定座板位于动力架芯轴靠近端部的正下方，所述聚氨酯减震胶套内部开有芯轴安装孔，所述动力架芯轴配合安装于聚氨酯减震胶套的芯轴安装孔中；所述聚氨酯减震胶套外部紧密包裹有U形压板，所述U形压板外部紧密包裹安装有U形螺杆；所述固定座板上开有两个螺杆定位销孔，所述U形螺杆的两端端部分别具有螺纹杆，所述U形螺杆的两个螺纹杆一一对应安装于固定座板的两个螺杆定位销孔中，所述U形螺杆的两个螺纹杆分别配合安装有螺母，所述U形螺杆通过螺母与固定座板固定连接。

为了更好地实现本实用新型，所述聚氨酯减震胶套由聚氨酯橡胶材料制造而成。

为了便于U形压板配合安装于聚氨酯减震胶套顶部，所述聚氨酯减震胶套外侧壁开有U形压板圆弧安装凹槽，所述U形压板整体紧密嵌入U形压板圆弧安装凹槽中。

为了便于螺母将U形螺杆紧密固定于固定座板上，所述螺母与固定座板之间配合安装有垫片组件。

作为优选，所述垫片组件包括平垫片或/和弹簧垫片。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型解决了三轮汽车长期运输作业因震动大、噪声大而造成的驾驶疲劳、紧固件松动、机械部件及动力磨损大等问题；采用减震装置能够有效消除动力运转时引起的自身震动；通过减震过渡能够有效降低因路况不平引发的震动，有利于整车平稳行驶，降低了噪声，减少了动力及各机械件磨损，具有利于安全驾驶、延长使用寿命等优点。

附图说明

图1为本实用新型减震装置的安装结构示意图；

图2为图1中的A-A向剖视图；

图3为聚氨酯减震胶套的结构示意图；

图4为图3左视方向的结构示意图；

图5为U形压板的结构示意图；

图6为U形螺杆的结构示意图；

图7为固定座板的结构示意图；

图8为本实用新型减震装置应用在三车轮车架上的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－动力架芯轴，2－聚氨酯减震胶套,21－芯轴安装孔，22－U形压板圆弧安装凹槽,3－U形压板,4－U形螺杆,5－固定座板，51－螺杆定位销孔,6－螺母,7－动力架,8－纵梁,9－垫片组件。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：