[实用新型]一种汽车座椅侧板铸造成型模具有效
申请号: | 201720109555.9 | 申请日: | 2017-02-06 |
公开(公告)号: | CN206567495U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 张建帮;张嘉楠 | 申请(专利权)人: | 镇平华星机械制造有限公司 |
主分类号: | B22C9/06 | 分类号: | B22C9/06;B22C9/22;B22D33/04 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 474250 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 铸造 成型 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种汽车座椅侧板铸造成型模具。
背景技术
随着人们日益增长的物质生活水平不断提高,汽车的拥有量越来越多,汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活,在一定程度上改变人们的生活方式,提高生活质量,扩大社交范围,方便出游,增加经济的发展,提高工作效率。汽车配套零部件铸造工艺在汽车行业中具有重要的应用,对于汽车座椅侧板铸造成型模具,现有技术中的汽车座椅侧板铸造成型模具结构复杂,成型合格率不高,缺少导向定位措施,不能满足生产需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅侧板铸造成型模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车座椅侧板铸造成型模具,包括基座,所述基座顶部一侧设有支架,所述支架上固定连接有横梁,所述基座顶部固定安装有模座本体,所述模座本体顶部开设有模槽,所述模槽内部设有下模本体,所述下模本体顶部设有上模本体,所述模座本体上螺纹连接有紧固螺栓,所述下模本体的左右两侧对称设有起吊环,所述起吊环焊接于下模本体,所述上模本体和下模本体上分别对应设有上连接板和下连接板,所述上连接板和下连接板上对应设有螺栓孔,所述上模本体底部还设有导向柱,所述下模本体上对应设有导向孔,所述导向柱和导向孔间隙配合,且所述导向柱端部设有圆弧形倒角,所述横梁底部安装有液压缸,所述液压缸输出端连接有活塞杆,所述活塞杆端部连接到上模本体,所述上模本体和下模本体内部对应设有铸造型腔本体。
优选的,所述基座和支架之间的连接关系为焊接,所述基座和支架互相垂直。
优选的,所述支架和横梁互相垂直,且所述支架和横梁的连接关系为焊接。
优选的,所述模座本体通过螺栓固定安装在基座的顶部。
优选的,所述紧固螺栓至少为两组,且所述紧固螺栓的端部设有橡胶垫。
优选的,所述活塞杆和上模本体的连接处还设有加强板,所述活塞杆和上模本体均焊接于加强板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车座椅侧板铸造成型模具,结构新颖,操作方便,通过在模座本体上设置紧固螺栓,将下模本体牢牢固定在模槽内,通过在上模本体和下模本体上对应设置导向柱和导向孔,具有很好的导向作用,提高铸造精度,通过上连接板和下连接板的设计便于安装定位,通过液压缸和起吊环的设计,大大提高了功能性,便于操作,具有很高的实用性,大大提升了该一种汽车座椅侧板铸造成型模具的使用功能性,保证其使用效果和使用效益,适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车座椅侧板铸造成型模具的结构示意图;
图2为本实用新型一种汽车座椅侧板铸造成型模具的上模本体结构示意图;
图3为本实用新型一种汽车座椅侧板铸造成型模具的下模本体结构示意图。
图中:1基座、2支架、3横梁、4液压缸、5活塞杆、6加强板、7模座本体、8模槽、9紧固螺栓、10下模本体、11上模本体、12上连接板、13下连接板、14起吊环、15导向柱、16导向孔、17铸造型腔本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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