[实用新型]一种复合型抗压路基

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种复合型抗压路基。

背景技术

复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强，或被置换，或在天然地基中设置加筋材料，加固区是由基体(天然地基土体或被改良的天然地基土体)和增强体两部分组成的人工地基。在荷载作用下，基体和增强体共同承担荷载的作用。根据复合地基荷载传递机理将复合地基分成竖向增强体复合地基和水平向增强复合地基两类，又把竖向增强体复合地基分成散体材料桩复合地基、柔性桩复合地基和刚性桩复合地基三种。复合地基一般分为水泥土搅拌桩复合地基、高压喷射注浆桩复合地基、砂桩地基、振冲桩复合地基、土和灰土挤密桩复合地基、水泥粉煤灰碎石桩复合地基及夯实水泥土桩复合地基。

在我国公路路面的使用材质上，比较常用的是使用沥青等半刚性材料，这主要是由于沥青材质的本身特性的优势，但是其在夏冬两季节以及昼夜温差，以及机动车轮胎的冲击力，容易出现裂纹，这会影响公路的使用寿命，也增加后期的维护成本，不利于降综合成本，这样就导致使用性差，存在一定的不足，不能更好的用于市政道路建设中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合型抗压路基，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合型抗压路基，包括原地基，所述原地基上端设有碎石层，所述碎石层上端设有混合层，所述混合层中间贯穿连接有支撑柱，所述混合层上端设有混凝土层，所述混合层和混凝土层之间设有工土布层，所述混凝土层上端中间位置设有路面，所述混合层和混凝土层外侧设有支挡层，所述支挡层中间位置嵌有植草格，所述支挡层一侧设有排水槽，所述支挡层另一侧设有阶梯。

优选的，所述混合层包括土层和石灰层，所述土层和石灰层均匀混合。

优选的，所述混凝土层中间嵌有钢筋架，所述钢筋架下端固定连接于混合层。

优选的，所述工土布层包括工土布和防水膜，所述防水膜嵌于工土布内侧。

优选的，所述支挡层下端固定连接于原地基，所述支挡层上端位于路面一侧。

优选的，所述阶梯位于支挡层两端，所述阶梯上端位于路面一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本复合型抗压路基能达到保证路面下的路基稳定不变形的效果，同时有助于进行排水及阻水，对于改善道路的防磨性有着良好的效果，同时抗压性强，支撑效果明显，不易受到损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型混合层结构示意图；

图3为本实用新型混凝土层结构示意图；

图4为本实用新型工土布层结构示意图；

图5为本实用新型支挡层结构示意图。

图中：1原地基、2碎石层、3混合层、4支撑柱、5混凝土层、6工土布层、7路面、8支挡层、9植草格、10排水槽、11阶梯、12土层、13石灰层、14钢筋架、15工土布、16防水膜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种复合型抗压路基，包括原地基1，所述原地基1上端设有碎石层2，所述碎石层2上端设有混合层3，所述混合层3中间贯穿连接有支撑柱4，所述混合层3上端设有混凝土层5，所述混合层3和混凝土层5之间设有工土布层6，所述混凝土层5上端中间位置设有路面7，所述混合层3和混凝土层5外侧设有支挡层8，所述支挡层8中间位置嵌有植草格9，所述支挡层8一侧设有排水槽10，所述支挡层8另一侧设有阶梯11。

进一步的，所述混合层3包括土层12和石灰层13，所述土层12和石灰层13均匀混合。

进一步的，所述混凝土层5中间嵌有钢筋架14，所述钢筋架14下端固定连接于混合层3。

进一步的，所述工土布层6包括工土布15和防水膜16，所述防水膜16嵌于工土布15内侧。

进一步的，所述支挡层8下端固定连接于原地基1，所述支挡层8上端位于路面7一侧。

进一步的，所述阶梯11位于支挡层8两端，所述阶梯11上端位于路面7一侧。