[实用新型]一种变速器分油机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器分油机构，属于车辆变速器设备技术领域。

背景技术

变速器在运行过程中，由于摩擦会生产热量，因而需要散热。变速器内的齿轮油具有减小摩擦，同时通过变速器的壳体散热，以达到热平衡，保持变速器正常运转。变速器的齿轮油起到润滑、散热的功能。变速器的搅油损失，与润滑机构存在很大的关系。

目前，变速器的搅油损失比较大，如何优化润滑结构，降低搅油损失，提高传递效率，减少齿轮油的加注量是变速器技术人员研究的课题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种变速器分油机构，通过分油盒，实现了齿轮油的循环利用，降低搅油损失，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种变速器分油机构，包含分油盒、密封环、后体、壳体、中间轴、输入轴和输出轴，输入轴和输出轴同轴心布置，中间轴设在输入轴和输出轴的下方，分油盒设在中间轴的下方，分油盒位于中间轴和后体之间，分油盒通过密封环与后体连接，分油盒通过螺栓紧固在壳体上，所述分油盒侧面的竖直方向以及与壳体的接触面上均设有凹槽。

所述分油盒侧面的竖直方向上的凹槽的上端与分油盒上部的齿轮油连通，分油盒侧面竖直方向上的凹槽的下端与分油盒下部的齿轮油连通。

所述分油盒呈半圆形结构。

采用本实用新型，在变速器运行时，只有部分齿轮油进入分油盒内部，通过中间轴的搅拌，飞溅到变速器腔体，对变速器进行润滑。分油盒下部的齿轮油通过分油盒侧面竖直方向上的凹槽，补充进入分油盒，实现了齿轮油的循环。

本实用新型的有益效果是：实现了齿轮油的循环利用，降低搅油损失，提高传递效率，减少齿轮油的加注量，从而降低变速器的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型零件图；

图2为本实用新型结构示意图；

图中：分油盒1、密封环2、后体3、壳体4、中间轴5、输入轴6、输出轴7。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1、2，一种变速器分油机构，包含分油盒1、密封环2、后体3、壳体4、中间轴5、输入轴6和输出轴7，输入轴6和输出轴7同轴心布置，中间轴5设在输入轴6和输出轴7的下方，分油盒1设在中间轴5的下方，分油盒1位于中间轴5和后体3之间，分油盒1通过密封环2与后体3连接，分油盒1通过螺栓紧固在壳体4上，所述分油盒1侧面的竖直方向以及与壳体4的接触面上均设有凹槽。

在本实施例中，分油盒1与壳体4、后体3将变速器内部的齿轮油隔离为两部分。分油盒1呈半圆形结构，分油盒1侧面的竖直方向上的凹槽的上端与分油盒1上部的齿轮油连通，分油盒1侧面竖直方向上的凹槽的下端与分油盒1下部的齿轮油连通。变速器运行时，分油盒1上部的齿轮油被中间轴5搅拌，飞溅到变速器内腔、内壁，实现对零件的润滑。分油盒1下部的齿轮油通过分油盒1侧面的竖直方向所开的凹槽，补充进入分油盒1，实现了齿轮油的循环。中间轴5转动时，不会对分油盒1外部的齿轮油产生搅动，从而降低搅油损失，提高传递效率。由于只有分油盒1内的齿轮油被中间轴5搅拌、飞溅，在变速器内形成油雾，而分油盒外部的齿轮油能及时的补充，从而减少了齿轮油的加注量。