[实用新型]汽车密封条注射接角模开模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及橡胶注射接角模具，特别是涉及汽车密封条注射接角模，尤其是一种汽车密封条注射接角模开模机构。

背景技术

汽车车窗玻璃的边缘处包裹有橡胶材质的密封条，该密封条在转角处的部分通常通过专用的注射接角模压制成型。

现有的汽车密封条注射接角模包括上模、下模、中模板和型芯。中模板和型芯活动安装在下模上，上模与下模可咬合或分离，当上模与下模咬合时，中模板和型芯位于上模和下模之间。上模、下模、中模板及型芯四者配合，形成容纳密封条的型腔。

使用时，注射接角模的上、下模分别安装在注射接角机的上、下热板上；注射接角机控制上、下热板相向运动，使上、下模合拢；再通过上模上端的注射口向模具型腔内注射原料；待原料固化后，注射接角机控制上、下热板背向运动，使上、下模分开，人工取走中模板和型芯，从型芯上取出产品。

现有的汽车密封条注射接角模存在以下不足之处：1、开模时需要用手将装在下模上的中模板取下，再用手取下型芯，将型芯内的产品取出，其操作繁琐，效率低下。2、取出产品后需要将人工型芯放回下模上的卡槽内，容易磕碰下模上的卡槽，导致模具易磨损，缩短模具使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种汽车密封条注射接角模开模机构。它解决了现有的汽车密封条注射接角模在开模时操作繁琐、模具易磨损、效率低下的问题。

本实用新型的技术方案是：汽车密封条注射接角模开模机构，包括下模、转轴A、齿轮、操作杆、滑条、齿条、支承架A、滚轮、翘块、支承架B及转轴B；

下模上设有滑槽；转轴A竖直安装在下模上；齿轮安装在转轴A上；操作杆固接在齿轮上；滑条活动安装在下模的滑槽内；齿条固接在滑条上并与齿轮啮合；支承架A固接在滑条上；滚轮活动安装在支承架A上，并与翘块滚动接触；支承架B固接在下模上；转轴B活动安装在支承架B上；翘块安装转轴B上，翘块在端部与型芯固接。

本实用新型进一步的技术方案是：齿条有两根，分别固定安装在滑条的两侧；齿轮有两个，分别与两根齿条啮合。

本实用新型再进一步的技术方案是：支承架B固接在下模上，并位于齿条的移动路径上，以限制齿条的行程距离。

本实用新型更进一步的技术方案是：翘块的上表面为斜坡面。

本实用新型应用在汽车密封条注射接角模上具有如下优点：

1、开模时工人用手将滑板向后(远离型芯的方向)推，再转动操作杆即可使型芯向上转动，进而与下模分离，然后可轻松取下产品。取下产品后，反向转动操作杆使型芯向下转动，进而与下模贴合。开模操作简单方便，提高了生产效率，开模过程中，型芯与下模不存在磕碰现象，减少了模具的磨损，延长了模具的使用寿命。

2、齿条有两根，分别固定安装在滑条的两侧，齿轮有两个，分别与两根齿条啮合。转动操作杆时，两边的齿轮和齿条同步运动，相比单边设置齿轮和齿条，双边带齿轮和齿条的结构传动更平稳，滑条移动时受到的驱动力方向与滑条移动的方向一致，不会单边磨损滑槽。

以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为应用了本实用新型的汽车密封条注射接角模的结构示意图；

图3为应用了本实用新型的汽车密封条注射接角模的使用状态示意图；

图4为汽车密封条注射接角模的下模的结构示意图；

图5为汽车密封条注射接角模的上模的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示，汽车密封条注射接角模开模机构，包括下模1、转轴A51、齿轮52、操作杆53、滑条54、齿条55、支承架A56、滚轮57、翘块58、支承架B59及转轴B50。

下模1上设有滑槽12；转轴A51竖直安装在下模1上；齿轮52安装在转轴A51上；操作杆53固接在齿轮52上；滑条54活动安装在下模1的滑槽12内；齿条55固接在滑条54上并与齿轮52啮合；支承架A56固接在滑条54上；滚轮57活动安装在支承架A56上，并与翘块58滚动接触；支承架B59固接在下模1上；转轴B50活动安装在支承架B59上；翘块58安装转轴B50上，翘块58在端部与型芯2固接。

优选，齿条55有两根，分别固定安装在滑条54的两侧；齿轮52有两个，分别与两根齿条55啮合。

优选，支承架B59位于齿条55的移动路径上，以限制齿条55的行程距离，当齿条55与支承架B59接触时，型芯2转动至最大角度。