[实用新型]一种方便拆装叉车液压机构的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，特别是涉及一种方便拆装叉车液压机构的装置。

背景技术

现有技术的电动平衡重式叉车的液压仓和电池仓彼此隔开，且叉车的液压机构集中在液压仓中，导致液压仓中的液压机构的装拆十分不便。这是因为液压仓中的液压机构有一定的安装顺序：液压油箱作为大件，需先安装，再安装泵电机组和高压滤清器，最后安装多路阀，前后工序之间承接严格，如果前面有工序遗漏或者零件漏装，则需要解除其它工序零件才可以进行返工，影响生产进度。此外，还造成液压仓中零件拥挤，后续选项开发困难；散热空间不足，需要一定数目的风扇辅助散热，造成成本浪费。

实用新型内容

本实用新型提供了一种方便拆装叉车液压机构的装置，用于解决现有技术的液压机构集中在液压仓中导致装拆不便的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种方便拆装叉车液压机构的装置，包括叉车的液压仓和电池仓，电池仓和液压仓之间的壁板设有开口，用于连通电池仓和液压仓；叉车液压机构中的液压油箱装配于电池仓中，且该液压油箱的局部结构通过所述开口进入液压仓中。

进一步的，所述液压仓的底板设有液压油箱的支脚避让槽和卡槽，且所述避让槽位于所述开口下侧，所述开口底端延伸至该避让槽。

进一步的，所述电池仓分为上、下两层，上层放置电池，下层放置所述液压油箱。

进一步的，所述叉车液压机构还包括多路阀、高压滤清器、泵电机组，其分散装配于所述液压仓中。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

由于在电池仓和液压仓之间的壁板设有开口，用于连通电池仓和液压仓；液压油箱装配于电池仓中，且该液压油箱的局部结构通过所述开口进入液压仓中，使得液压仓成为一个开放式结构，且液压机构的液压油箱装配在电池仓中，可以分散其它液压零件，简化液压机构的拆装工艺，从而简化生成工艺、降低成本，并增强散热能力。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种方便拆装叉车液压机构的装置不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图(装配液压机构前)；

图2是本实用新型的俯视图(装配液压机构前)；

图3是本实用新型的立体构造示意图(装配液压机构后)；

图4是本实用新型的俯视图(装配液压结构后)。

具体实施方式

实施例，请参见图1-图4所示，本实用新型的一种方便拆装叉车液压机构的装置，包括叉车的液压仓1和电池仓2，电池仓2和液压仓1之间的壁板设有开口12，用于连通电池仓2和液压仓1；叉车液压机构中的液压油箱7装配于电池仓2中，且该液压油箱7的局部结构通过所述开口12进入液压仓1中。

本实施例中，所述液压仓1的底板设有液压油箱7的支脚避让槽和卡槽3，且所述避让槽位于所述开口12下侧，所述开口12底端延伸至该避让槽。如此，可以利用避让槽减少所述开口12的设置高度，从而加强开口12所在壁板的强度。

本实施例中，所述电池仓2分为上、下两层，上层放置电池，下层放置所述液压油箱7。所述叉车液压机构还包括多路阀4、高压滤清器5、泵电机组6，其分散装配于所述液压仓1中。

本实用新型由于充分利用了电池仓2的空间来安装体积较大的液压油箱7，使液压机构的其它零件可以分散装配在液压仓1中，且液压机构拆装顺序可以自由组合，以满足生产上现有的工艺流程。例如，液压机构的液压油箱7、泵电机组6和多路阀4可以并行安装，即三者没有严格的顺序要求，最后装配高压滤清器5。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种方便拆装叉车液压机构的装置，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。