[实用新型]一种多节式吸水管及管节

说明书

技术领域

本实用新型涉及管件设计领域，尤其涉及一种易于弯折的多节式吸水管。

背景技术

现有的消防车在利用消火栓取水时消火栓一般位于道路两侧，消防车是侧面对着到路边上的消火栓而消防车的进水泵进水口大多数都在车辆尾部，如果要连接消火栓到消防车的水泵进水口就要用吸水管，而且吸水管要折90°左右才可以对接成功，这样才可以将消火栓的水通过吸水管进入到水泵的泵室。现有的吸水管材质为金属钢丝弹簧骨架外加硬橡胶，这样的吸水管重量重、柔韧性差，想完成消防车利用吸水管连接消火栓取水动作要两条以上吸水管对接(增加长度)两人配合操作勉强完成。所以目前市场上消防车吸水管不能够在取水时随意弯折、重量重等不利因素，大大影响了灭火救援行动。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种多节式吸水管，解决水管不易弯折、连接、重量重等问题。

本实用新型是这样实现的：

一种多节式吸水管，包括管节，所述管节包括均与径向平行设置的第一限位板、第二限位板、第三限位板，所述限位板均为环形，所述第一限位板的外侧与第二限位板外侧之间设置有管节外壁，所述第二限位板内侧与第三限位板内侧之间设置有管节内壁，所述管节外壁、管节内壁与径向垂直。

具体地，所述管节外壁分别与第一、第二限位板的最外侧连接，所述管节内壁分别与第二、第三限位板的最内侧连接。

进一步地，还包括防水层，所述防水层设置于管节内的通道中，所述防水层用于围成水流的通道。

具体地，所述防水层为柔性面料。

进一步地，所述抽水管的两端还与法兰连接。

进一步地，所述管节的管节内壁还包括内螺纹，所述内螺纹用于与法兰连接。

具体地，所述管节的管节外壁还包括外螺纹，所述外螺纹用于与法兰连接。

一种管节，包括均与径向平行设置的第一限位板、第二限位板、第三限位板，所述限位板均为环形，所述第一限位板的外侧与第二限位板外侧之间设置有管节外壁，所述第二限位板内侧与第三限位板内侧之间设置有管节内壁，所述管节外壁、管节内壁与径向垂直。

具体地，所述管节内壁还包括内螺纹，所述内螺纹用于与法兰连接。

具体地，所述管节外壁还包括外螺纹，所述外螺纹用于与法兰连接。

本实用新型具有如下优点：每个管节的第一限位板与第二限位板、第二限位板与第三限位板之间都有空隙，使得前后的管节能够在该空隙中移动，轴向还能够有一定的冗余使得多节式吸水管能够弯折、变形等。解决了现有技术水管不够柔软，取水不够方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式所述的取水示意图；

图2为本实用新型具体实施方式所述的管节截面图；

图3为本实用新型具体实施方式所述的管节连接关系图；

图4为本实用新型具体实施方式所述的管节连接关系图。

附图标记说明：

1、管节；

21、第一限位板；

22、第二限位板

23、第三限位板

31、管节外壁；

32、管节内壁。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1以及图2，本实用新型:

一种多节式吸水管，包括管节1，所述管节包括均与径向平行设置的第一限位板21、第二限位板22、第三限位板23，所述限位板均为环形，三个限位板同轴设置，环形内径以里的部分构成了水流的通道，具体的一些实施例中，为了使管节之间能够相互配合限位，所述第一限位板的外侧与第二限位板外侧之间设置有管节外壁31，所述第二限位板内侧与第三限位板内侧之间设置有管节内壁31，所述管节外壁、管节内壁与径向垂直，将三个限位板连成整体，结合图2及图3我们可以看到，次级管节的第一限位板位于上级管节的第二限位板与第三限位板之间，能够在上级管节的第二、第三限位板之间活动，这样在上级管节与次级管节相对就有个相对自由的行程，通过多级的管节先后相连，达到了多级水管能够自由伸缩的效果，在具体的实施例中，第一限位板、第三限位板均比第二限位板要短，这样上级管节与下级管节之间在轴向上还有一定的自由度，上下级管节之间能够形成一定的夹角，不会被限位板的长度卡死，从而在多级管节连接成水管时，像图4中所示的那样变得具有一定的弧度，能够弯折成需要的形状，达到水管便于取水的目的。