[实用新型]一种掘进机第一运输机有效
申请号: | 201720111191.8 | 申请日: | 2017-01-25 |
公开(公告)号: | CN206427626U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 王淼;李强 | 申请(专利权)人: | 大同市中科唯实矿山科技有限公司 |
主分类号: | B65G19/20 | 分类号: | B65G19/20;B65G21/22;B65G19/18 |
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地址: | 037002 山西省大*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 掘进机 第一 运输机 | ||
技术领域
本实用新型内容属于煤矿采掘设备技术领域,涉及一种掘进机第一运输机。
背景技术
在煤矿巷道掘进生产中,掘进机第一运输机的主要功能是输送已截割的岩石。目前国内外公知的掘进机第一运输机构均为链式刮板输送,工作时依靠液压马达提供动力,继而由链轮带动链条及刮板组件在溜槽内平行滑动,实现物料输送。但现有技术存在的主要缺点是:因链条与压链装置、溜槽之间存在一定的间隙,链条在运动过程中会出现飘链现象,块状坚硬岩石极易卡在链条与溜槽之间的缝隙中,从而造成卡链、断链;此外,传统掘进机第一运输机中链条与输送货物之间为摩擦移动,摩擦阻力大,运输机效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺点,提供一种结构合理、操作方便、性能可靠、输送效率高的掘进机第一运输机。
为实现上述发明目的而采用的技术解决方案是这样的:所提供的掘进机第一运输机包括液压马达、减速器、分设于机身头尾两端的链轮、环绕过头尾链轮而设的刮板链组件以及置设在环形刮板链组件内的托辊组,液压马达经减速器带动头端链轮转动,刮板链组件由多个刮板链单元通过销钉串联组成且环绕过头尾两端的链轮,在每个刮板链单元的中间均设有可与链轮啮合的啮合孔,在各刮板链单元上还设有可覆盖啮合孔的覆盖片,用于防止物料从啮合孔中落下,在刮板链组件外部两侧各立设有一道托梁,托辊组中的各托辊均通过轴承等间隔地连装在两侧托梁上。
上述掘进机第一运输机中,覆盖片通过销钉与刮板链单元连接。
本实用新型的技术解决方案还包括:在刮板链单元上设有与刮板链组件运动方向垂直的凸起棱,可以满足运输机在一定倾角范围内正常运输。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
一、本实用新型采用刮板链组件的传输结构,在各刮板链单元上还设有用于防止物料落下的覆盖片,较之于传统的链式刮板结构,具有不易卡链、强度高的特点;
二、本实用新型在刮板链单元上设有凸起棱,可以满足运输机在一定倾角范围内正常运输;
三、本实用新型将原有的滑动摩擦通过增加托辊组转变为滚动摩擦,减小了工作时产生的磨擦,提高了输送效率;
四、本实用新型的结构简单,容易制作,输送效率高。
附图说明
图1是本实用新型一个具体实施例的结构示意图。
图2是本实用新型中托梁与托辊结合结构的示意图。
图3是本实用新型中刮板链单元的示意图。
附图中各数字标记的名称分别是:1-凸起棱,2-刮板链组件,3-中部槽,4-张紧液压缸,5-液压马达,6-链轮,7-减速器,8-托梁,9-托辊,10-覆盖片。
具体实施方式
参见附图,本实用新型所述的掘进机第一运输机由液压马达5、减速器7、链轮6、刮板链组件2、托辊组、托梁8等构件组成。液压马达5通过联轴器连接减速器7,链轮6包括头、尾两个链轮,减速器7输出轴带动头端链轮6转动,链轮6再带动刮板链组件2实现连续输送。刮板链组件2为由多个刮板链单元通过销钉串联组成且绕过头、尾链轮的环形结构,在每个刮板链单元的中间均设有可与链轮6啮合的啮合孔,在各刮板链单元上还设有可覆盖啮合孔的覆盖片10,覆盖片10通过销钉与刮板链组件2连接,起到覆盖作用,以防物料从覆盖片10所覆盖的孔中落下。在刮板链单元上设有凸起棱1(图3),可以满足运输机在一定倾角范围内正常运输。托梁8位于刮板链组件2外部两侧,托辊组置设在环形刮板链组件2内,托辊组中的各托辊9通过轴承连接于托梁8上。托辊组起到支承刮板链组件2运动的作用,当刮板链组件2运动时,托辊组随之绕其轴线转动,刮板链组件2与托辊组之间摩擦减小。工作时,液压马达5通过减速器7驱动链轮6,链轮6再带动刮板链组件2实现连续输送,完成对物料的运出。
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