[实用新型]施工架平台结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种施工架平台结构，详而言之为一种配合施工架组立以供作业人员架高站立的平台结构，且该平台结构具有快速组装、拆卸的特性。

背景技术

一般建筑物在建造的过程中，必须架设起各式各样的鹰架来辅助施工，大体上包括有多数的纵向与横向钢管组成的支架，再结合可供施工入员行走的踏板等构件。

这种鹰架构造早期以竹架为主，有感于施工架业为高危险性行业，因此业界对此亦不断针对安全性方面改良，提出各式符合安规的鹰架构造，当然在材质上亦从竹架进化到目前的钢管材，藉以巩固其坚固牢靠的构造，达到更完善的安全防护效益。

请参阅中国台湾专利证书号第M348815号「鹰架踏板的改良结构」，其主要包含两纵向杆，间隔排列跨置于该两纵向杆的多个横杆，以及铺设固定于该等横杆的板体，其中，该两纵向杆为长椭圆状的管体，藉由长椭圆的形状，使其不会轻易凹陷以增加踏板的承载力，该等横杆概呈L状，于其折角处以适当间隔设有多个凹槽，使该等凹槽概呈三角状，藉由该三角状形成对称的支撑面，进而提踏板的支撑力，进而使鹰架踏板的结构更为坚固、安全。

前述一款现有施工鹰架创作，揭露一种鹰架其踏板部分的结构，现有鹰架踏板虽具有组立后供作业人员站立的应用，然而却存在有下述缺点：

1.现有鹰架踏板为一体式设计，因此不具备有拆卸、替换的应用，当作业人员长期于上方走动或站立时，踏板中间位置相较外框属于较薄部位，则容易变形或受损，现有鹰架踏板则无法替换变形或受损部分，经济效应较差。

2.现有鹰架踏板中间位置均为一片式金属板体，为保留有一定的载重强度，设计上势必保留有一定的厚度，如此容易导致鹰架负载过重的情形，部分现有鹰架踏板虽设计有许多减重的孔洞，但此种设计手法容易影响结构强度。

有鉴于此，本实用新型发明人乃藉由多年从事相关产业的开发经验，针对现有施工架所面临的问题深入探讨，并积极寻求解决之道，经过长期努力的研究与发展，终于成功的创作出一种施工架平台结构，其一种配合施工架组立以供作业人员架高站立的平台结构，且该平台结构具有快速组装、拆卸的特性；且相对现有施工架平台于保留有结构强度前提下，更具有轻量化的优点。

发明内容

本实用新型关于一种施工架平台结构，其一种配合施工架组立以供作业人员架高站立的平台结构，且该平台结构具有快速组装、拆卸的特性。

为达到前述创作目的，本实用新型「施工架平台结构」包括有一外框体、至少一附加电路板及一定位片，该外框体由两侧边杆体、多个承载横杆及一底部横杆所组成，该两侧边杆体彼此水平对应，另每一承载横杆两端各与一侧边杆体一侧连结，且该多承载横杆呈现等间距排列，该侧边杆体其宽度大于承载横杆型态，藉由侧边杆体与承载横杆呈现具落差的阶层对应，使外框体凹陷有一供附加电路板设置的组装平台，该底部横杆连结于两侧边杆体一端处，并与承载横杆呈现水平对应，该底部横杆对应于组装平台一侧形成有一供附加电路板其边缘插置的设置槽，该两侧边杆体于近底部横杆端缘处各形成有一挂勾；

该两侧边杆体相反于底部横杆一端处各形成有一设置孔，且该侧边杆体近设置孔位置处设有外锁孔，该定位片弯折成形有一垂直段及一水平段，且该定位片于两端各形成有一插置于设置孔的结合板，且该结合板设有对应于外锁孔的内锁孔，该定位片两端近结合板处各形成有一挂勾，该定位片其垂直段抵靠于附加电路板其端缘处，另该水平段靠抵于附加电路板其端缘的上方平面处。

如此，透过定位片锁设于外框体开放端，该附加电路板前后两端分别受底部横杆及定位片的垂直段限制，左右两侧受侧边杆体限制，下方一面承载于多承载横杆上，且上方一面则受底部横杆的设置槽及定位片的水平段限制，使附加电路板稳定与外框体结合，续透过挂勾将外框体挂置于施工架即可完成施工平台的组立；当欲拆卸、替换附加电路板时，仅需将定位片卸下，使附加电路板一端解除限制即可将其拆下。

前述附加电路板为单一金属板件，且该附加电路板弯折形成有多使整体厚度增加的间槽。

前述侧边杆体侧边形成有一供承载横杆插入的组装槽。

由前述创作内容可知，本实用新型「施工架平台结构」其附加电路板相对外框体具有可拆卸、替换的特性，当附加电路板长期使用导致变形、损毁时，则可单独拆卸替换，以有效降低作业成本，且附加电路板透过弯折有多间槽的特性，能强化附加电路板载重时的抗变形度，以延长结构的使用寿命；因此本新型可说是一种相当具有实用性及进步性的创作，相当值得产业界来推广，并公诸于社会大众。

附图说明

图1为本实用新型施工架平台结构的外观立体示意图。