[实用新型]绞盘收放装置

说明书

技术领域

本实用新型属于线束的收放领域，具体提供一种绞盘收放装置。

背景技术

现代汽车越来越追求人性化和多样性，为了提高用户体验，比如提高座椅的调节行程、调整驾乘人员的坐姿以便实现汽车座舱内驾乘人员的舒适度和驾乘人员之间的互动，汽车座椅通常设置成长导轨座椅的形式。常见的长导轨座椅一般行程在300mm～500mm，调节种类又分为前后调节、左右调节、旋转调节和多向调节等方式；同时座椅上其它电器件如座椅侧气囊、电动靠背调节、电动坐垫调节、电动加热等因需要通过线束供电，这就使得配置有长行程线束的汽车座椅在前后调节的过程中，往往会将线束裸露在外，尤其是在固定到车身上的线束端与固定到座椅上的线束端相距较短时，裸露的线束会很长，严重影响了汽车座舱内的整洁。

进一步，由于裸露的线束较长，导致驾乘人员脚部空间不足，甚至可能与驾乘人员脚部缠绕，进而使得当座椅需要再次调整时影响驾乘人员的用车体验，并且可能存在使驾乘人员触电的安全隐患。

相应地，本领域需要一种线束收放装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中由于汽车座椅线束裸露在外，影响车舱内的整洁，导致驾乘人员脚部空间不足，甚至可能与驾乘人员脚部缠绕，进而使得当座椅需要再次调整时影响驾乘人员的用车体验，并且可能存在使驾乘人员触电的安全隐患，本实用新型提供了一种绞盘收放装置，该绞盘收放装置包括：绞盘盒；以及第一绞盘，其设置于所述绞盘盒内，并且该第一绞盘能够相对于所述绞盘盒枢转；所述绞盘收放装置还包括复位弹簧，所述复位弹簧设置于所述绞盘盒和所述第一绞盘之间，并且在复位弹簧的作用下，所述第一绞盘能够将线束缠绕收纳于所述第一绞盘。

在上述绞盘收放装置的优选技术方案中，所述绞盘收放装置还包括转轴，所述转轴设置于所述绞盘盒内，并且所述转轴与所述绞盘盒枢转连接，所述转轴与所述第一绞盘同轴固定。

在上述绞盘收放装置的优选技术方案中，所述绞盘盒内设置有导向槽，其中，所述复位弹簧的一端设置有导向柱，所述导向柱能够在所述导向槽内滑动，所述复位弹簧的另一端与所述转轴相连接。

在上述绞盘收放装置的优选技术方案中，所述复位弹簧为发条弹簧。

在上述绞盘收放装置的优选技术方案中，所述绞盘盒上设置有安装位，所述安装位允许所述绞盘盒固定于待安装件。

在上述绞盘收放装置的优选技术方案中，所述待安装件为设置于车体内的可移动座椅。

在上述绞盘收放装置的优选技术方案中，所述绞盘盒上设置有第一开口，所述线束通过所述第一开口被收纳至/拉出所述绞盘盒，并且在所述线束通过所述第一开口被拉出所述绞盘盒的情形下，所述线束能够伸入所述车体。

在上述绞盘收放装置的优选技术方案中，所述绞盘盒上还设置有导向轮，所述导向轮用于引导所述线束通过所述第一开口被收纳/拉出所述绞盘盒。

在上述绞盘收放装置的优选技术方案中，所述绞盘盒内还设置有第二绞盘，并且所述第二绞盘与所述第一绞盘同轴设置，所述线束包括外侧套设有线束套的第一部分和裸露的第二部分，其中，所述第一绞盘用于收纳所述外侧套设有线束套的第一部分；其中，所述第二绞盘用于收纳所述裸露的第二部分。

在上述绞盘收放装置的优选技术方案中，所述绞盘盒上还设置有第二开口，所述裸露的第二部分能够通过所述第二开口被收纳至/拉出所述绞盘盒。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，第一绞盘与转轴同轴固定，转轴与绞盘盒枢转连接，发条弹簧的一端与转轴相连接，发条弹簧的另一端与绞盘盒相连接，并且发条弹簧的另一端能够在设置于绞盘盒上的导向槽内滑动，使得在发条弹簧被缠绕收紧时，能够减小发条弹簧的占用空间。套在线束外侧的线束套的一端与第一绞盘相连接，线束套的另一端通过第一开口被引出，并且线束套在发条弹簧的作用下能够被第一绞盘收纳进绞盘盒内，当线束被需要时再由外力将线束套拉出。进一步，为了减小线束套被拉出时的阻力，绞盘盒在第一开口处还连接有一个导向轮，该导向轮在线束套被拉出或被收纳的过程中能够对线束套起到导向的作用。

更进一步，第二绞盘与第一绞盘同轴设置，用于缠绕绞盘盒内线束的第二部分，防止因绞盘盒内线束的第二部分过长而妨碍第一绞盘对线束套的缠绕。

因此，本实用新型的绞盘收放装置能够将多余的线束进行收纳，并在线束被需要时通过外力从绞盘盒内拉出，从而保证了汽车的车舱内的整洁和驾乘人员的安全性，明显优化了驾乘人员的用车体验。

附图说明