[实用新型]一种缓冲脚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲脚轮。

背景技术

随着社会不断发展，人们对于脚轮结构及其功能上的要求越来越多，缓冲脚轮应运而生，而现有的脚轮结构复杂，成本高，体积大，旋转半径大，不能满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种缓冲脚轮，通过缓冲部以橡胶垫圈为缓冲元部件，基座承受负载，受力下压，底板承受脚轮的反作用力，底板与基座垂直挤压橡胶垫圈，橡胶垫圈受力变形，自身弹性力反作用于底板和基座，底板在固定圆筒内沿其侧壁上下移动，起到缓冲作用；通过转向部的双层钢球且两层钢球距离中心的半径不一，实现脚轮自由转动，转动效果好，通过油嘴对转向部进行润滑；与传统缓冲脚轮相比，在实现缓冲功能的同时，结构更加紧凑，体积小，旋转半径小，脚轮更加灵活，且材料使用量降低，成本得以降低，其采用的技术方案如下：

一种缓冲脚轮，包括缓冲部和车轮，所述缓冲部包括基座、橡胶垫圈、固定圆筒和底板，所述基座下表面设有环形凹槽，所述固定圆筒顶部固接于基座的环形凹槽内，底部设有通孔；所述底板设于固定圆筒内，所述基座、固定圆筒和底板围成一个容置腔，所述橡胶垫圈设于容置腔内，所述车轮安装于缓冲部下方。

在上述技术方案的基础上，还包括转动部，所述转动部包括大弹盖、小弹盖、第一钢球和第二钢球，所述大弹盖位于底板下方，所述底板下表面形成有第一环形凹槽，所述大弹盖上表面形成有与第一环形凹槽相配适的第二环形凹槽；所述若干个第一钢球均匀分布在第一环形凹槽和第二环形凹槽之间，所述小弹盖位于大弹盖下方，所述大弹盖下表面形成有第三环形凹槽，所述小弹盖上表面形成有与第三环形凹槽相配适的第四环形凹槽，所述若干个第二钢球均匀分布在第三环形凹槽和第四环形凹槽之间，所述底板、大弹盖和小弹盖通过螺栓连接，所述转动部和车轮通过支架连接。

在上述技术方案的基础上，所述大弹盖上设有油嘴。

在上述技术方案的基础上，所述基座、固定圆筒和底板均采用金属制成。

本实用新型具有如下优点：通过缓冲部以橡胶垫圈为缓冲元部件，基座承受负载，受力下压，底板承受脚轮的反作用力，底板与基座垂直挤压橡胶垫圈，橡胶垫圈受力变形，自身弹性力反作用于底板和基座，底板在固定圆筒内沿其侧壁上下移动，起到缓冲作用；通过转向部的双层钢球且两层钢球距离中心的半径不一，大弹盖与底板之间相对转动，小弹盖与大弹盖之间相对转动，设置两层钢球，当其中一层钢球进入砂砾等杂质使得车轮不能转向失效时，另一层钢球起补充作用，使得车轮完成转向工作；实现脚轮自由转动，转动效果好，通过油嘴对转向部进行润滑；与传统缓冲脚轮相比，在实现缓冲功能的同时，结构更加紧凑，体积小，旋转半径小，脚轮更加灵活，且材料使用量降低，成本得以降低。

附图说明

图1：本实用新型实施例1的结构示意图；

图2：本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1：如图1所示，本实施例的一种缓冲脚轮，包括缓冲部和车轮5，所述缓冲部包括基座1、橡胶垫圈2、固定圆筒3和底板4，所述基座1下表面设有环形凹槽，所述固定圆筒3顶部固接于基座1的环形凹槽内，其底部设有通孔3-1；所述底板4设于固定圆筒3内，所述基座1、固定圆筒3和底板4围成一个容置腔3-2，所述橡胶垫圈2设于容置腔3-2内，所述车轮5安装于缓冲部下方。

实施例2：如图2所示，在实施例1的基础上，还包括转动部，所述转动部包括大弹盖6、小弹盖7、第一钢球8和第二钢球9，所述大弹盖6位于底板4下方，所述底板4下表面形成有第一环形凹槽，所述大弹盖6上表面形成有与第一环形凹槽相配适的第二环形凹槽；所述若干个第一钢球8均匀分布在第一环形凹槽和第二环形凹槽之间，且紧密排列；所述小弹盖7位于大弹盖6下方，所述大弹盖6下表面形成有第三环形凹槽，所述小弹盖7上表面形成有与第三环形凹槽相配适的第四环形凹槽，所述若干个第二钢球9均匀分布在第三环形凹槽和第四环形凹槽之间，且紧密排列；所述底板4、大弹盖6和小弹盖7通过螺栓10连接，所述转动部和车轮通过支架11连接；大弹盖与底板之间相对转动，小弹盖与大弹盖之间相对转动，设置两层钢球，当其中一层钢球进入砂砾等杂质使得车轮不能转向失效时，另一层钢球起补充作用，使得车轮完成转向工作。

在实施例2的基础上，所述大弹盖6上设有油嘴12。

在各个优选的技术方案的基础上，所述基座1、固定圆筒3和底板4均采用金属制成。