[实用新型]一种骨架式车身胶条结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种骨架式车身胶条结构。

背景技术

骨架式汽车侧围使用8字管，与传统汽车侧围冲压钣金件结构相比，缺少钣金件的止口边，无法按传统汽车密封方案进行密封，为保证车身密封，按照现有市场上的密封条结构设计即可满足，但不能保证门闭合力的大小，为解决此问题，现将密封条结构进行巧妙设计，即可保证密封，也能达到密封效果，提高汽车整体体验效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种骨架式车身胶条结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种骨架式车身胶条结构，包括车身骨架本体、车门和胶条本体；所述车身骨架本体包括侧围8字管和侧围B柱，且侧围8字管与侧围B柱通过焊接工艺焊接成一体式结构；所述车门固定安装在车身骨架本体的下端；所述胶条本体包括上胶条和下胶条，且上胶条和下胶条分别通过胶条卡钉与车门固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下胶条通过胶带与车门连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车身骨架本体采用不锈钢材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述胶带为聚酯薄膜基材料制成。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型骨架式车身胶条结构，将车门装在车身骨架本体上，然后将做好的胶条装上胶条卡钉及胶带后装在车门上，这样可以将车门与车身骨架本体之间的间隙进行密封，且保证关门时的闭合力，提高汽车整体体验效果，密封效果好；操作简单；实用性强，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的胶条本体主视图；

图3为本实用新型的主视图；

图中：1-车身骨架本体、2-车门、3-胶条本体、4-侧围8字管、5-侧围B柱、6-上胶条、7-下胶条、8-胶条卡钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3本实用新型提供的一种实施例：一种骨架式车身胶条结构，包括车身骨架本体1、车门2和胶条本体3；所述车身骨架本体1包括侧围8字管4和侧围B柱5，且侧围8字管4与侧围B柱5通过焊接工艺焊接成一体式结构；所述车门2固定安装在车身骨架本体1的下端；所述胶条本体3包括上胶条6和下胶条7，且上胶条6和下胶条7分别通过胶条卡钉8与车门2固定连接；所述上胶条6通过胶带与车门2连接；所述车身骨架本体1采用不锈钢材料制成；所述胶带为聚酯薄膜基材料制成；胶条本体3第一道密封，靠胶条本体3压缩进行密封；胶条本体3第二道密封，靠胶条本体3压缩后，此处密封结构旋转至与车身钣金贴合，形成第二道密封。

工作原理

本实用新型骨架式车身胶条结构在安装时：首先将车门2装在车身骨架本体1上，然后将做好的上胶条6和下胶条7装上胶条卡钉8后与车门2连接，同时，将上胶条6通过胶带与车门2连接，这样可以将车门2与车身骨架本体1之间的间隙进行密封，且保证关门时的闭合力，提高汽车整体体验效果，密封效果好；操作简单；实用性强，易于推广使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。