[实用新型]一种叶片锻造模具止动扣有效
申请号: | 201720116696.3 | 申请日: | 2017-02-08 |
公开(公告)号: | CN206445165U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 程新民 | 申请(专利权)人: | 景德镇明兴航空锻压有限公司 |
主分类号: | B21K3/04 | 分类号: | B21K3/04;B21J13/02 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司11429 | 代理人: | 石其飞 |
地址: | 333403 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叶片 锻造 模具 止动扣 | ||
技术领域
本实用新型涉及涡轮叶片技术领域,具体为一种叶片锻造模具止动扣。
背景技术
涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械,它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一,涡轮的设计当中,对叶片的质量要求十分严格。
在对涡轮叶片进行锻造的过程中,使用的模具都具有齿状和凹槽,这是涡轮叶片的结构造成,传统的模具不具备这样的结构,在对该模具进行止动时,就需要相应的止动扣,当止动扣的结构不匹配时,很容易造成模具损坏,这样就会对生产的涡轮叶片造成影响。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型提供了一种叶片锻造模具止动扣,针对涡轮叶片锻造模具设计,匹配度高,能够很好的解决涡轮叶片锻造模具的止动,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种叶片锻造模具止动扣,包括本体和止动板,所述止动板一端伸进本体内,另一端穿过本体侧面伸出本体外且其前端固定有齿条,所述本体内设置有两条滑槽,所述止动板伸进本体内部分的两侧均通过滑块与相应的滑槽相配合,所述本体内壁上固定有一根固定杆,所述固定杆末端装配有齿轮,所述齿轮通过弹簧与止动板后端的挂钩相连,所述本体上表面安装有旋钮,所述旋钮与齿轮相配合,所述本体后端的两个拐角均固定有后支撑腿,所述本体前端的两个拐角处均固定有前支撑腿。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述弹簧与挂钩连接处安装有压力传感器,所述其中一个滑槽的外侧固定有继电器,所述本体上表面安装有蜂鸣器,所述压力传感器、继电器和蜂鸣器依次电性连接。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述本体侧面与止动板连接处通过拆装板封堵,所述拆装板的四个拐角通过螺钉与本体相固定。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述后支撑腿底部开有空槽。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述前支撑腿底部通过支架支撑,所述前支撑腿上与支架固定处刻有螺纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
针对涡轮叶片锻造模具设计,匹配度高,能够很好的解决涡轮叶片锻造模具的止动,将本体固定在锻造模具周围,利用前支撑腿下端的支架进行支撑,后支撑腿对本体位置进行固定,通过旋钮的旋转,能够控制齿轮进行转动,固定杆与齿轮之间为活动连接,从而弹簧发生形变,止动板两侧的滑块在滑槽当中滑动进行伸缩,进一步控制齿条与锻造模具上的凹槽进行结合,控制锻造模具止动,旋钮具有锁定功能,可以锁定齿轮不再转动,当不再对锻造模具止动时,反向转动旋钮即可。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型本体内部示意图;
图3为本实用新型后支撑腿底部仰视图。
图中:1-本体;2-后支撑腿;3-蜂鸣器;4-旋钮;5-拆装板;6-螺钉;7-止动板;8-齿条;9-前支撑腿;10-支架;11-螺纹;12-滑槽;13-齿轮;14-固定杆;15-弹簧;16-压力传感器;17-继电器;18-滑块;19-空槽;20-挂钩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例:
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