[实用新型]一种独轮车曲柄部件疲劳试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及独轮车曲柄部件疲劳试验设备，特别涉及一种独轮车曲柄部件疲劳试验机。

背景技术

自行车因其环保、方便快捷、价格低廉等特点，深受人们的喜爱。尤其是在人口众多的中国，自行车非常的普及。

自行车是通过曲柄组合件将人的脚踏力变成车轮的转动力，来达到使自行车前进的目的的。在骑行时，人的两条腿交替用力，踩踏脚踏，使链轮转动起来，通过链条驱动后轮转动。因此，在骑行中，曲柄组合件将受到一个交替的力，处于受振动状态，如果曲柄组合件的动态疲劳强度不够，在骑行中，容易发生曲柄组合件断裂的现象，如果此时正在用力向下踩踏脚踏，很容易发生翻车事故，造成骑行者受伤。但是，目前还没有一个检测装置能够较为定性地在出厂前对曲柄组合件进行检测，只能靠工人的经验来判断，容易产生误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单、便于观察计数的独轮车曲柄部件疲劳试验机。

为解决现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的技术方案是：一种独轮车曲柄部件疲劳试验机，包括机箱体，所述机箱体的一侧设有控制箱，所述机箱体上端设有一试验平台，所述试验平台上设有可前后调节位置的左立柱和可前后调节位置的右立柱，所述左立柱与所述右立柱之间的试验平台上设有可调节装夹距离的夹持组件，所述左立柱上设有可上下调节位置的左按压装置，所述右立柱上设有可上下调节位置的右按压装置，所述左按压装置和右按压装置对夹持在所述夹持组件上的独轮车曲柄部件轮流做按压动作。

作为本实用新型独轮车曲柄部件疲劳试验机的一种改进，所述左按压装置包括安装在所述左立柱上的左气缸安装座，所述左气缸安装座上设有左气缸，所述左气缸的活塞杆端部设有左荷重元，所述左荷重元上连接有左压头。

作为本实用新型独轮车曲柄部件疲劳试验机的一种改进，所述右按压装置包括安装在所述右立柱上的右气缸安装座，所述右气缸安装座上设有右气缸，所述右气缸的活塞杆端部设有右荷重元，所述右荷重元上连接有右压头。

作为本实用新型独轮车曲柄部件疲劳试验机的一种改进，所述夹持组件包括底座，所述底座上设有两条卡槽，两条所述卡槽上安装有两个对应设置、并可以沿该卡槽前后滑动调节位置的夹块，两个所述夹块上均设有一供独轮车曲柄部件穿设的通孔。

作为本实用新型独轮车曲柄部件疲劳试验机的一种改进，所述左立柱与所述右立柱上间隔设有多条竖向卡槽，所述左气缸安装座和右气缸安装座均连接在所述竖向卡槽上，所述左立柱与所述右立柱的底部均连接在一个立柱底板上，所述立柱底板上设有前后调节凹槽。

作为本实用新型独轮车曲柄部件疲劳试验机的一种改进，所述控制箱的上端设有一触摸屏，所述控制箱的前侧设有压力调节阀，所述机箱体的底部四角分别设有水平调整地脚。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型采用左按压装置和右按压装置对夹持在夹持组件上的独轮车曲柄部件轮流做按压动作。左按压装置和右按压装置的按压速度和次数均可以通过控制箱调节设定，当试验达到设定次数后，仪器自动停止测试；取下试样，检查脚蹬轴、曲柄、轮轴及其部件是否有裂纹并判定其品质。

附图说明

下面就根据附图和具体实施方式对本实用新型及其有益的技术效果作进一步详细的描述，其中：

图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是本实用新型内部结构示意图。

附图标记名称：1、机箱体 2、控制箱 3、试验平台 4、左立柱 5、右立柱 6、夹持组件 7、左按压装置 8、右按压装置 9、竖向卡槽 10、立柱底板 11、前后调节凹槽 12、触摸屏 13、压力调节阀 14、水平调整地脚 61、底座 62、卡槽 63、夹块 71、左气缸安装座 72、左气缸 73、左荷重元 74、左压头81、右气缸安装座 82、右气缸 83、右荷重元 84、右压头。

具体实施方式

下面就根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的实施方式不局限于此。

如图1和图2所示，一种独轮车曲柄部件疲劳试验机，包括机箱体1，机箱体1的一侧设有控制箱2，机箱体2上端设有一试验平台3，试验平台3上设有可前后调节位置的左立柱4和可前后调节位置的右立柱5，左立柱4与右立柱5之间的试验平台3上设有可调节装夹距离的夹持组件6，左立柱4上设有可上下调节位置的左按压装置7，右立柱5上设有可上下调节位置的右按压装置8，左按压装置7和右按压装置8对夹持在夹持组件6上的独轮车曲柄部件轮流做按压动作。